regulacja lpg

[Gość PITER19883]

Witam

Mam taki mały problem z instalacją lpg, gdy z nogą na sprzęgle dynamiczniej skręce w lewo dość znacząco spadają obroty, przy jeździe na wprost i skrętach w prawo tego problemu nie ma, czytałem na forum i to jest prawdopodobnie przez działanie sił odśrodkowych na membranę. Można to wyregulować "śrubą regulujacą wydatek stały gazu z ominięciem membran" W związku z tym mam pytanie: czy jak odkręcę tą śrubkę jeszcze bardziej (odkręcone jest pół obrotu) to czy zwiększy się spalanie??? jeśli tak to mniej więcej o ile??? Proszę o jakieś odpowiedzi.

zauważyłem ostatnio że dzieję się to gdy jest wyższa temperatura powietrza, np przy 6 stopniach na dworze nie przygasa a przy 20 stopniach już przygasa. Moim zdaniem jest to przez dolot powietrza a nie przez membranę jak wcześniej myślałem, czekam na jakieś odp tych którzy się znają bo ja się tylko domyślać mogę, pozdrawiam forumowiczów

 

[Gość silvo44]

Moim zdaniem jest to przez dolot powietrza

 

... wyprowadź dolot jak tu ...

 

... potem pojeździj i napisz co się zmieniło ...

 

[Gość owieczka65]

W mojej Astrze też miałem problem, że gasł przy dojeżdżaniu do świateł lub gdy wyrzucałem na luz przy szybkiej jeździe. Zdjęcie gumy z dolotu pomogło, ale takie rozwiązanie jak zaproponował silvo44 jest jeszcze lepsze i myślę, że to w pełni rozwiąże problem.

 

[Gość grzesiek1]

Niektóre parowniki maja bypass gazu, o którym zwykle gazownicy zapominaja, jego ustawienie właśnie pomaga w takich sytuacjach.

 

[Gość PITER19883]

właśnie o tym myślałem silvo44 i tak zrobie, dzięki

grzesiek1: mam ten bypass na parowniku ale czytałem, że jest ustawiony fabrycznie i lepiej go nie ruszać, jak by to był stary parownik to bym regulował a cała instalacja ma 1,5 roku i zrobione na niej góra 15 tys. więc stawiał bym na powietrze, ponieważ po założeniu intalacji wszystko było ok. Niedawno nawet była podpinana pod kompa i regulować nie trzeba było bo pokazywało odpowiednie wartości. A jak na próbę odkręce ten bypass to dużo wzrośnie spalanie??

 

[Gość grzesiek1]

Ja mialem Tomasetto, odkręcałem go dosłownie o pół obrotu i dalej regulacja

Pasowało by zrobić regulację po odkręceniu, bo ilość gazu przechodząca przez niego jest stała, więc więcej gazu będzie szło w cylindry.

 

[Gość PITER19883]

Ale zastanawiające jest to ,że robi mi to jak jest wysoka temperatura na dworze, jak by to było rzeczywiście przez ten bypass to działo by się to niezależnie od temperatury powietrza, mam racje?? Nie chciał bym regulować instalki bo ładnie ciągnie i spalanie też ma dobre jak na 1.6 (mieszana jazda 9lit./100km teraz na wiosnę, a na trasie można spokojnie zejść do 7,5 litra) Dzięki grzesiek1 za podpowiedzi