Opel Rekord 2.3D

[Gość Grzechu_1990]

Lekki odkop. Coś sie dzieje powoli.

 

Czy linka prędkościomierz - skrzynia może być "za krótka"? Ewentualnie skąd mogę dorwać linkę i czy łatwo da sie ją "wyjąć" ze skrzyni? Rozebrałem zegary i linka jakby nie dochodzi do licznika, przy skrzyni siedzi jak trzeba - wygląda na "nową" i chyba była nawet niedawno wymieniana.

 

[Gość Miechulodz]

A jaką masz skrzynie 4 czy 5. przy 4 linka ma 1430mm długości a przy 5 1345mm. Co do demontażu linki przy skrzyni wystarczy ja tylko odkręcić ale łatwiej jest chyba z komory silnika.

Edytowane 25 Maja 2011 przez daro
zbędny cytat

 

[Gość Grzechu_1990]

Skrzynia 4. Wydaje mi sie że łatwiej ją zdjąć od dołu ale to zobaczymy, muszę szukać linki w takim wypadku.

 

[Gość Grzechu_1990]

Lekki odkop - jeżeli komuś przeszkadza to niech połączy posty

 

Wczoraj nowe felcie zostały założone, zdjęcia w pierwszym poście. Znalazłem w bagażniku drugi komplet zegarów - spróbuję podmienić prędkościomierz i sprawdzić czy pomoże czy może szukać problemu w lince.

 

EDIT: Żeby zmienić hamulce z niewentylowanych na wentylowane wystarczy zmienić zaciski? Z czego zaciski będą pasowały? Z Omegi, Senatora? Patrzeć na to czy diesel czy benzyna?

Edytowane 5 Czerwca 2011 przez Grzechu_1990

 

[Gość majq1]

Autko na prawdę rewelacyjne. Kiedyś miałem tylko benzyna 2.0. To był mój najlepszy samochód. Zawieszenie idealne jak na nasze drogi. Konstrukcja przekładni kierownicy tak zrobiona, że bez wspomagania nie było trudu by wykręcać. Silnik na każdym biegu miał przyspieszenie Zero redukcji, na 4 gas i szedł, nawet i pod górkę. Nie raz na trasie wawa-katowice próbowali się ścigać ale tylko próbowali

 

Jeśli chodzi o brak wskazań prędkościomierza to miałem tak parę razy. Zawsze przyczyną była linka. Może poniższa instrukcja Ci pomoże.

 

 

Link

 

[Gość Miechulodz]

Lekki odkop - jeżeli komuś przeszkadza to niech połączy posty

 

Wczoraj nowe felcie zostały założone, zdjęcia w pierwszym poście. Znalazłem w bagażniku drugi komplet zegarów - spróbuję podmienić prędkościomierz i sprawdzić czy pomoże czy może szukać problemu w lince.

 

EDIT: Żeby zmienić hamulce z niewentylowanych na wentylowane wystarczy zmienić zaciski? Z czego zaciski będą pasowały? Z Omegi, Senatora? Patrzeć na to czy diesel czy benzyna?

Poszukaj rekorda e2 2.2 lub 2.4 tam masz wentyle

 

[Gość Grzechu_1990]

To dobrze wiedzieć, na razie ze zmianą mi sie nie śpieszy bo tarcze i klocki mam dobre ale na przyszłość chcę wiedzieć.

 

majq1 dzięki za opis, będzie bardzo przydatny

Edytowane 10 Lipca 2011 przez Grzechu_1990

 

[Gość Grzechu_1990]

I znowu mały odkop

 

W zasadzie nic z Rekordem sie nie dzieje - jedyne co to odpadła mi guma z tylnego zderzaka w trasie i brzydko wygląda, nie wiem czy nie mam dziury w baku bo jak kiedyś zalałem "pod korek" to mi zaczęło kapać, teraz po zalaniu "do odbicia" nic nie kapało. Dowiedziałem sie za to ciekawostki - Rekord był cynkowany

 

[Gość Gawlak]

nie wiem kto Ci to powiedzial

rekordy nie byly w ocynku

zaden opel nie byl zabezpieczany w tej technologii

 

chyba ze ktos sam to zrobil przy okazji remontu nadwozia

ale koszta niestety sa zaporowe z tego co wiem

i nie jest to ocynk tylko cynowanie nadwozia

zajmuje sporo czasu i trzeba speca nad specami do tego

 

[Gość majq1]

To tylko dodam, że Rekord ma dobre blachy. Dopiero po 22 latach mi korozja zaczęła brać.