Komunikat AIRBAG i błąd kontroli trakcji.

[Gość pawelp]

Witam.

 

Koledzy proszę o pomoc - autko zrobiło mi wczoraj przykrą niespodziankę - odpaliłem rano i wszystko było ok., przejechałem około 30 km i zostawiłem autko na parkingu. Po około 3 godzinach wsiadam przekręcam kluczyk i zamiast stanu kilometrów napis AIRBAG, w tym czasie test systemów i pozostaje zapalona kontrola trakcji, po chwili zapala się autko z kluczykiem. Podczas jazdy to nie to auto co było rano - dziwnie się trzyma drogi, tak jakby był jakiś ociężały czy mu mocy brakowało i tak jakby ciężej kierownica chodziła. TECH oprócz w/w błędów nic większego nie pokazał - czujniki sprawne, podobno wszystko sprawne. Po skasowaniu błędów natychmiast pojawiają się na nowo. Może ktoś może miał podobną sytuację i potrafi mi pomóc. Od czego zacząć szukanie co to może być. Jest to Vectra 1,9 dt kombi 2006 po lifcie.

Pozdrawiam Paweł

 

[GrzECHO]

Numery błędów proszę, konkretnie jakie tech odczytał.

 

[Gość pawelp]

Ups,

tyle mi tylko powiedzieli jak byłem z nim na kompie - będę w poniedziałek z rana ponownie to będę wiedział więcej. To od razu wszystko pozapisuje, bo widziałem że za ciekawej miny nie mieli jak po kasacji tych błędów pojawiały się ponownie i nieszło z tym nic zrobić.

p.s. numery tych błędów pokazuje tylko TECH czy może jest możliwość odczytania tych numerów gdzieś z BC po jakiś może kombinacjach przyciskowych? Mam ta wersję z nawigacją, po przytrzymaniu Settingu załącza się się ten podgląd parametrów BC ale za wiele to z tego nie rozumie - może to gdzieś tam być?

 

Pozdrawiam Paweł

 

[GrzECHO]

Spróbuj metody GAZ + HAMULEC = wsiadasz do auta, zamykasz drzwi, wciskasz gaz i hamulec w podłogę, przekręcasz na zapłon i liczysz mignięcia.

10 mignięć oznacza 0 (zero). Kody są czterocyfrowe.

 

EDIT:

 

Kody te dotyczą silnika, więc airbag i TC to już raczej tylko komp...

 

Posprawdzaj masy i ładowanie na aku (pasek na altku też obejrzyj).

 

[Gość pawelp]

Niestety ani jednego mignięcia. Masy podokręcałem, pasek ok., ładowanie coś chyba nie zabardzo bo na maksymalnym obciążeniu 13,6V- światła+klima na full, może alternator siada? Wymieniałem go niecałe 2 lata temu - około 40 tyś. km, ale wtedy jak padał to nie było takich jaj z poduszkami i TC, poprostu zapalała się kontrolka akumulatora i siadało napięcie aż całkiem padło i zrobiło się ciemno niewiem jak to było możliwe ale dojechałem do serwisu - fajnie wyglądają zegary jak się wskazówki zatrzymają pionowo do góry:)

 

[Gość pawelp]

Najlepsze w tym wszystkim było to jak wsiadłem do samochodu dziś rano i oprócz tych wszystkich cudów co się działy - w gniazdach zapalniczek też zasilania nie było:).

 

Usterkę usunęli - jeden z głównych przekaźników 12V/70A - akurat ten co jest schowany pod/za wyłącznikiem świateł .

Można by powiedzieć że ten cały system błędów itp. jest trochę marny skoro powyłączała się połowa systemów, pokazał wiele różnych błędów, brak transmisji z którymś modułem - i akurat nic z tego nie miało żadnej wskazówki że poleciał ten przekaźnik.

 

Pozdrawiam Paweł

 

[GrzECHO]

Usterkę usunęli - jeden z głównych przekaźników 12V/70A - akurat ten co jest schowany pod/za wyłącznikiem świateł .

 

Dzięki za podanie rozwiązania, przyda się dla potomnych