wyciek a wymiana rozrządu

[Gość maciekc]

Witam

podczas drobnego przeglądu zauważyłem niski stan olej co mnie zaniepokoiło więc auto w góre i zauważyłem wyciek

po dokładniejszym przyjrzeniu się stwierdziłem iz wyciek prawdopodobnie jest z okolicy wałka rozrządu po stronie paska gdyż od tego miejsca w dół jest mokro

i teraz moje pytanie - wyczytalem ,że (jeśli to uszczelnienie wałka) jest możliwa wymiana uszczelnienia po zdjęciu osłony i koła bez wyciągania wałka

 

i druga opcja - czy wyciek moze być w innym miejscu? - na czym poniżej moze wystepować nieszczelnośc ? - np na wale głównym i jakby wówczas wyglądała naprawa

 

zastanawiam sie jeszcze czy przy naprawie tego nie wymienić od razu całego rozrządu choć planowałem dopiero w przyszłym roku - na tym jest zrobione 45 000

 

[Gość arturro-55]

i druga opcja - czy wyciek moze być w innym miejscu? - na czym poniżej moze wystepować nieszczelnośc ? - np na wale głównym i jakby wówczas wyglądała naprawa

Trzeba wymienić simering lub simeringi. Rozrząd i tak musisz rozebrać, po zdjęciu osłony i paska będziesz widział skąd cieknie (chyba że pasek rozchlapał olej po całej okolicy), ja dla świętego spokoju wymienił bym i na wale korbowym i wałku rozrządu, koszt samych uszczelniaczy nie jest duży. Co do wymiany uszczelniacza wału korbowego to tu jest trochę napisane:

http://www.astra.auto.pl/content/view/290/48/1/0/

Opcja szukaj pomoże w rozwianiu wątpliwości

 

[Gość maciekc]

Z tym uszczelnieniem obu wałków to i może masz racje skoro i tak trzeba będzie sciągać rozrząd - ale z wymianą rozrządu to mi juz nie jest tak wesoło ze względu na dodatkowe koszty i fakt że jeszcze nie czas na wymiane -

rozrząd był robiony 3,5 roku temu ale przy przebiegach jakie robie, to następny za jakieś dwa lata?

 

[Gość arturro-55]

Ja pasek będzie upaprany olejem to i tak będziesz go musiał wymienić, kontakt z olejem na pewno skróci mu żywotność. Za 5,5 roku (3,5+2) pasek rozpadnie się nie od zużycia a ze starości, zapewne stanie się to w najmniej spodziewanym momencie a koszt naprawy bałaganu jaki może wtedy powstać przyprawi cię o ból głowy.

 

[Gość maciekc]

raczej tak będe musiał zrobić wymiana od razu rozrzadu (pasek pompa napinacz)

natomiast czy termostat równiez ?

 

[Gość arturro-55]

Jeżeli nie masz zastrzeżeń co do dotychczasowego działania termostatu to go zostaw. Nie napisałeś jaki masz silnik, może wcale nie trzeba rozbierać rozrządu żeby się do niego dostać.

 

[Gość dariusz198012]

Trzeba wymienić simering lub simeringi. Rozrząd i tak musisz rozebrać, po zdjęciu osłony i paska będziesz widział skąd cieknie (chyba że pasek rozchlapał olej po całej okolicy), ja dla świętego spokoju wymienił bym i na wale korbowym i wałku rozrządu, koszt samych uszczelniaczy nie jest duży. Co do wymiany uszczelniacza wału korbowego to tu jest trochę napisane:

http://www.astra.auto.pl/content/view/290/48/1/0/

Opcja szukaj pomoże w rozwianiu wątpliwości

 

witam

bardzo fajnie opisany manual wymiany rozrządu

 

[Gość maciekc]

odnośnie wymiany simeringu na rozrzadzie - czy może wie ktos jaki jest wymiar tego simeringu?

 

[Gość arturro-55]

Wg EPC jest to: 35x48x7

 

[Gość daro]

Numer katalogowy:

OPEL 06-36-841 / 56-36-970

GM 90285291 / 90298390

Szerokość-7mm

Średnica wewnętrzna-35mm

Średnica zewnętrzna-48mm

Rodzaj obrotów: skręt prawostronny