błędy po regeneracji głowicy

[Gość]

Myślę , że tak . Włosi nawiercili 3 otworki i w ten sposób nie ma pełnego odcięcia zaworu , a system " działa"

Moja wiedza w tym temacie ogranicza się tylko do tego i obserwacji problemów ludzi . Sam nie miałem z tym problemu - na szczęście. Nie jestem pewien , ale chyba jest podciśnienie i może mieć dojście do jakiegoś czujnika - skoro błędy wywala

 

[Gość Drwal85]

właśnie typowo do tego zaworu jest błąd 47 a nie błąd 43, może coś z kablem będę miał hmmm nie wiem podjadę do elektryka tak jak pisałem wyżej. Powiem mu, że mam zaślepiony i jak będą kable dobre do tego zaworu, to powiem żeby mi wyciągną ją.

 

[Gość]

a nie błąd 43

 

Dla systemu wtrysku GM Multec znalazłem -primary ignition ( coś z zapłonem). Jeśli masz taki sterownik , to może nie chodzić o EGR . Ja dla odmiany walczyłem z lambdą , dzisiaj kontrola i zero błędów , a check dalej wali po oczach

 

[Gość Drwal85]

a może to mieć coś wspólnego z tym, że jak jest na dworze wysoka temperatura i chcę odpalić, to czasem nie chce odpalić od razu, tylko np. za 2 przekręceniem stacyjki?

Tak jak było dzisiaj gorąco, to jak go odpaliłem to mi obroty tak jakby chciały spaść, a jak mu przygazowałem to tak jakby nie palił na jeden gar. Druga przygazówka i już było normalnie. Tak jakby go wcześniej zadławiło.

 

[Gość]

Hmm... Ze słownika: ignition - stacyjka , zapłon : primary - podstawowy . Ale jak to interpretować ? Cewka ? kolejność zapłonu ? może sama stacyjka ? Nie wiem

 

[Gość Drwal85]

nie wiem, zajadę do elektryka i napiszę jak się czegoś dowiem, ale to dopiero w przyszłym tygodniu

 

[Gość grzesiek1]

Check sie pali.

Stajesz, gasisz i odpalasz zaraz.

Check co na to?

 

[Gość Drwal85]

Trasę do pracy mam 25 km w 1 stronę. Jadąc i jak przejadę jakieś 8 - 10 km to Check się zapali. Uruchamiając ponownie auto i jadąc dalszą część trasy, check się już nie zapala. Z powrotem ta sama sytuacja.

 

 

teraz wracałem 12 km od mojej i ani raz się nie zapaliło.

 

[Gość grzesiek1]

Miałem tak samo, tyle, ze mi check zapalał się po 500km.

Może jeszcze ci się zacina egr.

Albo na zamknietym opiera sie o zaslepkę i nie do końca jest zamkniety.

 

[Gość Drwal85]

jadę zaraz do garażu, postaram się dojść do tego zaworu z kanału. jak mi się uda dostać, to wytnę dziurę w zaślepce tak jak było oryginalnie. Eeeee najwyżej zaś kiedy sobie go przeczyszczę napisze dziś czy się udało po co płacić od razu elektrykowi heh