astra mruga kontrolka silnika,nie odpala

[Gość lukaszmacher]

Witam

posiadam astre G Z14XE z roku 2002 i ostatnio zaczoł mi gasnąć i po wpięciu kompa okazało sie że wina sterownika ponieważ nie steruje dobrze pompą paliwa,kupiłem cały komplet sterownik+pętla immo+pestka w kluczyku za 1100zł bo to hybryda,po zamontowaniu tego zestawu auto nie odpala,miga kontrolka silnika,cykają przekazniki pod maską,włancza sie wentylator i brak komunikacji ze sterownikiem silnika a w module immo 2 błędy 3040 i 3043,dzwoniłem do gościa który mi to sprzedał i powiedział że musiałem coś żle założyć ale co???posprawdzałem kostki,pętle immo,nawet pestke włożyłem bezpośrednio do pętli i nadal nic,co to może być???prosze o pomoc i z góry dzięki

 

[Gość]

Witam. Na elektrodzie jest wątek z astrą 1,4 niedokończony i tam piszą o zasilaniu na ECU i masach . W googlach było coś takiego:

B3040- Communication Malfunction on W-line

During communikation between engine and immobilaiser control unit was interrupted

B3043- Communication Line W Voltage High

Short to voltage in circuit to control unit terminal

Do obu jest dopisek Concerned terminals:7

Kiedyś mi się obiło o uszy , że w anglikach jest deko inne rozmieszczenie przewodów we wtyczce od immo , ale to musiałby potwierdzić ktoś , kto miał z tym styczność.Dopisek usterek sugeruje zainteresowanie się siódmym przewodem od lewej Mój odnośnikhttp://www.speedsterclub.nl/bibliotheek/technische%20documentatie/tis/Checking%20Procedure/Body%20System,%20Immobiliser-2004-2003-2002-2001-Speedster,VX220-Opel-Vauxhall.pdf

 

I wygląda na to , że w końcu link źródłowy zadziałał , gorzej z angielskim , dlatego wyjaśnienie intuicyjne/ słownik