Problem po wymianie uszczelki głowicy

[Gość Przemo667]

Miesiąc temu uszczelniałem u mechanika silnik. ( uszczelka pokrywy zaworów, planowanie głowicy, sprawdzanie szczelnośći, uszczelka pod głowicą, nowe śruby) Zaplaciłem 800zł. No i zauważyłem, że blok silnika znowu jest mokry, a koło EGR zebrało się sporo oleju. Mechanik spartolił robotę? Na dłuższym postoju kopci mi. Wydałem kupe kasy i co teraz? pomocy. przez dwa miesiące musiałem dolać 0,7 litra oleju. ( znajomy mi powiedział, że wyciek jest na misce olejowej, faktycznie jest ona morka i sączą się niekiedy tam krople, ale dlaczego blok jest mokry?? )

 

 

[Gość mietekforce]

Czy jak postawisz auto na równej powierzchni, pn czystym betonowym parkingu to pod spodem po kilku godzinach są ślady oleju? Jesli masz brudną miske od oleju i są ślady na betonie to prawdopodobnie z miski kapie. wymiana uszczelki powinna to załatwic. Napisałeś ze Ci kopci z rury taki objaw wlasnie daje palenie oleju, a to chyba wina pierścieni, zależy jaki kolor tego dymu. Mechanik ewidentnie coś zle skręcił. Po remoncie silnika takie zuzycie oleju to znak żle wykonanej roboty, chyba ze coś innego poszło po wyjechaniu od mechanika.

 

[Gość]

Na jednym ze zdjęć , widać , że pod aparatem zapłonowym masz lekki , ale intensywny wyciek .Zrób znaki na obudowie i korpusie ( żeby nie przestawić zapłonu). Po wyciągnięciu będzie widać gumowy oring , tam wytrzyj do sucha i lekko przesmaruj silikonem żaroodpornym ( taki czerwonawy na ogół). Chyba niepotrzebnie wydałeś kase na upg , bo przez aparat też potrafi pójść sporo oleju.