brak iskry

[Gość Keto]

Witam, mam "mały" problem..

 

Wygląda on następująco, znajoma jechała swoim oplem A 1.2 bezyniakiem kiedy nagle samochód jej zaczął "prychać" i zgasł. Nie mogła go ponownie uruchomić więc postanowiłem jej pomoc.. kiedy sprawdzałem czy ma iskre, była, ale tylko w momencie włączania zapłonu - raz przeskakuje a później znika. Zacząłem dochodzić, sprawdziłem cewke, jest na pewno sprawna, aparat i czujnik Halla także sprawny. Więc szukałem dalej, okazało się że wałek rozrządu był przełamany na pół, wymieniłem go, złożyłem i próbowałem odpalić. Znowu nie chciał "gadać" więc ponownie sprawdziłem czy ma iskre, i znowu było to samo, była ale w momencie włączania zapłonu (j.w.). I teraz po prostu nie wiem co mam zrobić.. Ma ktoś jakieś sugestie?

 

Ponadto, nie wiem jak sprawdzić miernikiem moduł na 4 piny. Dodam także że samochód jest na gaz czy to ma jakiś wpływ na iskrę?

Edytowane 20 Czerwca 2011 przez Keto
zmiana tytułu

 

[Gość papik_zlotow]

gaz nie ma nic wspolnego z tym auto musi miec sikre i tak zeby chodzilo. sprawdz przewody i czy na kazdym przewodzie jest dobrze. nie stawial bym na to ze na sto procent jest dobra cewka mozna sprobowac pozyczyc od kogos nawet i zrobic przekladke i zobaczec co sie bedzie dzialo :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

 

[Gość Kacper]

Jeśli wałek pękł w połowie to zapewne zawory są też uszkodzone.

 

[Gość Keto]

Zawory są sprawne, przewody tak samo, kopułka też, chodzi mi o to że nie ma iskry z cewki do kopułki. A cewke pożyczyłem i sprawdzałem i jest to samo;/

 

 

*Odświeżam .

 

[Gość grzesiek1]

Masy poprzykręcałeś?

A jak sprawdziłeś zawory?

Co to jest opel A?

 

[Gość Keto]

Masy poprzykręcałeś?

A jak sprawdziłeś zawory?

Co to jest opel A?

 

Tak, poprzykręcane i oczyszczone.

Kręciłem wałkiem, zawory się otwierały/zamykały, to wydaje mi się że są sprawne.. i nie wydaje mi się że to ma coś wspólnego z iskrą.

Opel Corsa A

http://pl.wikipedia.org/wiki/Opel_Corsa#Opel_Corsa_A

 

Pozdrawiam, samochód dalej u mnie stoi, jestem w kropce.

 

[Gość grzesiek1]

Kręciłem wałkiem, zawory się otwierały/zamykały,

A jesteś na 100% pewny, ze się zamykają?

Kompresja by ci powiedziała, że nie.

 

Druga sprawa, jak po zapłonie występuje iskra, to cewka i moduł ok.

Według ,mnie brak jest sygnału z czujnika Halla, jak doszedłeś do tego, że jest sprawny?

Diodą sprawdzałeś?

 

[Gość Keto]

A jesteś na 100% pewny, ze się zamykają?

Kompresja by ci powiedziała, że nie.

 

Druga sprawa, jak po zapłonie występuje iskra, to cewka i moduł ok.

Według ,mnie brak jest sygnału z czujnika Halla, jak doszedłeś do tego, że jest sprawny?

Diodą sprawdzałeś?

 

Więc tak, jestem na 99% prewny. Sprawdzałem ciśnienie w cilindrach i jest jednakowe.

 

Co do drugiej sprawy, muszę przypomnieć że iskra tylko jest w momencie włączenia zapłonu, przeskakuje i znika.

Czujnik Haala sprawdzałem miernikiem,

+ i - napięcie akumulatora

0 i - podczas kręcenia rozrusznikiem zmienia się napięcie tylko o 1-2 Volta, tak samo minimalnie zmienia się napięcie na cewce podczas kręcenia o 2-3 Volty, wydaje mi się że to są za małe spadki napięcia do wytworzenia iskry.

 

[Gość grzesiek1]

Dobra, załózmy, ze zawory masz ok(nie spotkałem się, żeby w 1,2 czy 1,4 po kolizji były ok.)

Miernikiem nie sprawdzisz, czy czujnik działa, tak samo nie sprawdzisz, czy komp daje impuls na cewke - zbyt duza bezwładność działania.

Dioda LED tak, bo ma bardzo krótki czas wygaszania i da sie sprawdzić.

W silnikach na literke C zawsze jest pierwsza iskra po wlączeniu zapłonu, niezależnie od czujnika wału, czy Halla.

Dlatego myslę,że czujnik Halla masz szmelc, albo jego okablowanie.