prawidłowe działanie tłoczka hamulcowego

[Gość Grzegorzsky]

Jak sprawdzic czy tloczek działa prawidłowo jeszcze przed jego zamontowaniem? jest taka możliwość?

i czy nowy tłoczek może działać tylko na jedną stronę.?jakie tłoczki polecacie?

 

[Gość xflash]

a trochę jaśniej? chodzi o tłoczek hamulca przedniego, czy tłoczek (jeden z 2ch) cylinderka hamulca tylnego?

czy nowy tłoczek może działać tylko na jedną stronę.?

Ja np tego nie kumam. O co chozdi z działaniem na jedną stronę?

 

[Gość Grzegorzsky]

tłoczek tylni. dziala na jedna strone . znaczy sie w jedna strone bardziej sie wysuwa.

 

[Gość maciekc]

tłoczek tylni jest symetryczny (rozpychający) i nie ma mozliwoći aby dzialał jednostronnie (zakładając że nie jest zapieczony, nie ma uszkodzonej gumy osłaniającej, wżery itp)

nie da sie tego zauważyć bez obciążenia czyli bez bębna

tłoczek nawet nowy może działać tak jak opisałeś czyli jednostronnie, ale po założeniu i naciśniećiu pedału hamulca sila rozkłada sie jednakowo na obie strony

 

zobacz

 

[Gość DAROMV6]

Kupujesz nowy

wydajesz 2dychy

i masz spokój.

 

Nie baw się w jakieś używki,

a jeśli chcesz obadać jeszcze ten zamontowany

to wystarczy odchylić gumkę.

 

[Gość xflash]

Dokładnie -j/w;

A jeśli ktoś będzie kupował cały cylinderek to odradzam te z aluminiową obudową. Ostatnio zajrzałem do bębna bo miałem jakiś ciągły ubytek płynu hamulcowego (zauważyłem że jedna tylna felga od wewnętrznej strony jest mokra). Okazało się że cylinderek zamiast płasko przylegać do blachy (tej do której jest przymocowany) z jednej strony odstawał od niej ponad centymetr i tłoczek nie trafiał dobrze-równo w szczękę tylko go kosiło. Wykręciłem cały cylinderek i zobaczyłem że powierzchnia która przylega do blachy nie jest w ogóle płaska, w niektórych miejscach był twardy osad (baardzo gruba warstwa), a w innych miejscach były wyraźne ubytki - aluminium było po prostu wyżarte. W drugim bębnie było dokładnie to samo ale tam nie było jeszcze wycieku.

Polecam zatem cylinderki z obudową żeliwną - tak jak napisał DAROMV6 kosztują one 2dychy (może dwadzieścia parę). Aluminiowe są droższe o dychę, ale niech ich taniość nie skłania do ich założenia. Wiadomo, że z nowymi aluminiowymi to co u mnie nie zrobi się po paru miesiącach użytku, tylko po latach, ale jeśli samochodu ktoś planuje długo nie zmieniać to zakładając żeliwne będzie jeden problem mniej...

pozdrrr

Edytowane 10 Lipca 2011 przez xflash

 

[Gość maciekc]

aluminium w kontakcie z płynem hamulcowym utlenia sie bardzo szybko i stąd efekt jaki opisał xflash i dlatego psłuchaj i nie pchaj sie ani w używki ani tem w aluminiowe