Drgania podczas hamowani i stuki w kierownicy

[Gość ZdzisławZalas]

Witam

 

Od jakiegoś czasu pojawił mi się problem w mojej Merivie. Mianowicie, podczas lekkiego hamowania, wyczuwalne są drgania kierownicy i stuki w obudowie kierownicy. Stuki w kierownicy słychać podczas jazdy np. po kostce brukowej. Wymienione są łączniki stabilizatora, klocki hamulcowe, tarcze hamulcowe. Zawieszenie po przeglądzie w stacji diagnostycznej też ok. Proszę o porady.

 

[Gość Teak]

może krzywe tarcze hamulcowe

 

[Gość marucha]

a sprawdzałeś maglownice czy

nie ma luzu na końcówkach i na listwie?

 

[Gość zbisz41]

Co by nie zaśmiecać forum podepnę mój problem:)

Kupiłem nowe klocki do przodu a tarcze mechanik stwierdził że są grube i warto je przetoczyć delikatnie dla wyrównania.

Tak tez uczynił i auto hamuje ale mam teraz darmowy masaż rąk przy depnięciu występuje drganie.

Przy czym jak wolno jadę , czy ostro hamuje jest mniej wyczuwalne. Największe kiedy przy szybkości 60-70 km/h delikatnie naciskam pedał:)pod koniec drogi hamowania drgania maleją.

 

[Gość gardi1]

pod koniec drogi hamowania drgania maleją.

 

czyli tarcze tez musza byc nowe

 

[Gość Kaban]

Witam

 

Od jakiegoś czasu pojawił mi się problem w mojej Merivie. Mianowicie, podczas lekkiego hamowania, wyczuwalne są drgania kierownicy i stuki w obudowie kierownicy. Stuki w kierownicy słychać podczas jazdy np. po kostce brukowej. Wymienione są łączniki stabilizatora, klocki hamulcowe, tarcze hamulcowe. Zawieszenie po przeglądzie w stacji diagnostycznej też ok. Proszę o porady.

Cóż wydaje mi się że mogą to być poduszki amortyzatora miałem podobny problem w astrze a w stacji tego nie wychwytywali nie jest to droga rzecz a warto kopić oryginał Lemfordera bo tanie zamienniki są do niczego.

 

[Gość]

czym jak wolno jadę , czy ostro hamuje jest mniej wyczuwalne.

 

Witam. Generalnie rzecz biorąc , tarcz się nie przetacza , tylko wymienia.

Co do wymiany klocków ,po założeniu nowych , chamujemy delikatnie , żeby się dotarły. Nie można wciskać hamulca do podłogi , bo powierzchnia się zeszkli. Inna sprawa , że nieprzestrzegamy terminów wymiany płynu hamulcowego - bo po co , skoro autko hamuje. Potem mogą być problemy z zaciskami.

To jest temat rzeka , ale jeśli zawieszenie masz tiptop , to chyba jest problem z odpuszczaniem zacisków.