Problem z odpalaniem jak sie zagrzeje

[Gość pawel07]

Witam. Mam taki problem, kiedy zatrzymalem sie dzisiaj w korku silnik mi zgasl i tak mi sie w sumie dzieje na gazie od dluzszego czasu jak jest cieply, czasami uda mi sie uratowac i nei zgasnie ale obroty wtedy skakaja i po dluzszym czasie i tak gasnie. Jakby tego bylo malo niechcial odpalic na pb wiec zjechalem na rozruszniku na pobocze, pokrecielm troche ale nawet nie mruknal, srobowalem na gazie i odpalil ale oborty skakaly i oczywisci enzowu po chwili zgasl i na benie ani rusz. Posatelm z 5 min na poboczu delikatnie zalapal na pb ale jeszce nie odpalil za kolejne pare minut sprobowalem znwou i odpalil. Z czym moze byc problem ze na pb jak sie zagrzeje niechce odpalac??

 

[Gość]

witam. zczytaj błędy , może czujnik wału pada ( lub przewody). Z postu wynika , że nie masz sekwencji , więc może wtryski się zapiekają.

Napisz kiedy zmieniałeś świece i kable WN.

 

[Gość pawel07]

bledow metoda na spinacz nie mam, mam sekwencje, skad wywnisokowales ze nie mam?, kabli wlasnie jak ja kupilem rok temu to nie wymienialme bo nie bylo zadnych problemow wiec chyba od nich zaczne.

Edytowane 21 Lipca 2011 przez pawel07

 

[Gość]

mam sekwencje, skad wywnisokowales ze nie mam?

 

Ja mam , ale na lpg nie pali.Dla pewności obejrzyj (obmacaj) przewód od czujnika wału ( i rozrządu). Dobrze by było mieć w takiej sytuacji miernik i zapisane opory na zimno . po porównaniu z gorącymi może się okazać , że poprzedni właściciel miał problem i założyl podróbkę , która dokonuje żywota.

 

[Gość pawel07]

pomierzylem go i wyszlo tak: jak niechccial odpalic na poczatku 950 i mowie czujnik, ale pozniej 750 i 615 w miare jak stygl spadalo ale tez nie odpalal wiec to raczej nie czujnik ? Na zimno z rana 515. Wszczyknolem mu wiec troche paliwa w dodlot i .... odpalil, wiec cos ze paliwa nie podaje i mioze to pompka, ale dlaczego na gazie nie odpala? a moze to jednak ten czujnik wariuje? juz zglupialem

 

[Gość]

może to pompka, ale dlaczego na gazie nie odpala? a moze to jednak ten czujnik wariuje?

 

 

Rozrzut oporów zmusza do myślenia .Przejrzałem tematy założone przez Ciebie i oto co mi wyszło:

1 Uzupełnij profil - MV6 2,5 l

2 Problem masz od ok roku

3 Rozrzut oporów w czujniku wskazywałby na konieczność wymiany ( na oryginał). Inna sprawa , że w 2,0 są zupełnie inne , ale może DAROMV6 zajrzy na temat i skoryguje.

4 Wariant awaryjny , to wymiana pompki - najbardziej chwalą oryginalne używki , bo z zamiennikami różnie bywa.

Ja z chytrości zacząłbym od wymiany pompki , a potem czujnika wału korbowego.

Z sondami już wszystko w porządku ?

 

[Gość pawel07]

Rozrzut oporów zmusza do myślenia .Przejrzałem tematy założone przez Ciebie i oto co mi wyszło:

1 Uzupełnij profil - MV6 2,5 l

2 Problem masz od ok roku

3 Rozrzut oporów w czujniku wskazywałby na konieczność wymiany ( na oryginał). Inna sprawa , że w 2,0 są zupełnie inne , ale może DAROMV6 zajrzy na temat i skoryguje.

4 Wariant awaryjny , to wymiana pompki - najbardziej chwalą oryginalne używki , bo z zamiennikami różnie bywa.

Ja z chytrości zacząłbym od wymiany pompki , a potem czujnika wału korbowego.

Z sondami już wszystko w porządku ?

 

ad.1 2,5 l

as.2 tak gdzies tyle ale wczesniej odpalal po dodaniu gazu a teraz to coraz dluzej musi stac, dzis 3h i dopeiro odpalil po tym jak sie zagrzal ,ale jak juz pisalem wstrzykne paliwo w dolot odpala ale po chwili gasnie

ad.3 tez od pompki zaczne bo jakby to byl czujnik toby raczej w ten sposob nie odpalal

Z sondami ok nie wiem dlaczego sie te bledy pokazaly ale po tych kilkudziesieciu odpaleniach skasowaly sie same i nic nie robilem.

Edytowane 1 Sierpnia 2011 przez pawel07

 

[Gość DAROMV6]

Jeśli nie występują przez kolejne kilkanaście/-dziesiat odpaleń to się same kasują

Poprzez wentyl możesz sprawdzić ciśnienie w ukł.paliwowym

poprzez odkręcenie 1 z 2 przykręconych przewodów (za egr w stronę grodzi - tego na 19 lub choćby 17) obecność paliwa w listwie

również przekaźnik czy prądy na nim czy pompce.

 

Co do czujników

przy tych motorach czujnik wału czasami pada i problemy z odpaleniem początkowo mogą mieć miejsce

oporności w zależności od producenta i typu czujnika to 550 - 900ohm

uszkodzonych czujników wałków - chyba nie spotkałem