Gość lucius Opublikowano 19 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 19 Lipca 2011 witam wszystkich.jestem tu nowy wiec z gory przepraszam za niewiedze. wiec mam taki problem ze wyskakuje mi blad -- p1590 engine speed low/high input-- i nie bardzo wiem co robic..poniewaz z tym bledem wiaze sie to ze nie ma mocy gdy sie zapali lampeczka.a wiec od poczatku..wyglada to tak: zapalam samochod i po okolo 10-15 sekundach na luzie zapala sie lampeczke no i wtedy niema mocyi obroty nie pojda wyzej niz 3500tys wiec ruszam na jedynce powoli bo turbo nie dziala...wrzucam dwojke i po osiagnieciu okolo 40 kmph lampka gasnie i turbo sie zalacza i jest ok...i dopoki bede przyspieszal i nie zwalnial ponizej 30- 40 kmph to sie lampka nie zalaczy ale gdy zdejme noge z gazu nawet przy 120 kmph to po okolo 10-15 sekundach znowu sie lampka zaswieca i ta sama sytuacja.wtedy dodaje gazu i powoli przyspieszajac czekam okolo 10-15 sekund i moc wraca a swiatelko znika.rowniez przy odpaleniu samochodu gdy nie czekam tych 10-15 sekund tylko zaczynam odrazu jechac to swiatelko sie nie zapala..pojawia sie pozniej tak jak opisalem wczesniej. wiec sprawdzalem napiecie na terminalu 39 na wtyczce ecu i jest tam 13.50vna wlaczonym silniku a na stacyjce przekreconej ale nie zapalonym silniku to 12.40v wiec nie mam pojecia co to moze byc.pomozcie. z gory dziekuje za pomoc. Cytuj Odnośnik do komentarza https://forum.opel24.com/topic/43988-blad-p1590-omega-22-dti-2001-elite/ Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Opublikowano 23 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 23 Lipca 2011 (edytowane) Witam. spece od diesli chyba na urlopach.Na forum jest mądry temat . W drugim pisali o nieszczelności w przewodzie podciśnienia w okolicach przepływomierza. P1590 - Za mocne wejście sygnału pracy silnika - FORUM OPEL 24 Edytowane 23 Lipca 2011 przez Gość Cytuj Odnośnik do komentarza https://forum.opel24.com/topic/43988-blad-p1590-omega-22-dti-2001-elite/#findComment-398182 Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość lucius Opublikowano 23 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 23 Lipca 2011 Witam. spece od diesli chyba na urlopach.Na forum jest mądry temat . W drugim pisali o nieszczelności w przewodzie podciśnienia w okolicach przepływomierza. P1590 - Za mocne wejście sygnału pracy silnika - FORUM OPEL 24 no wlasnie wszelka nadzieje stracilem...czyli tam co jest napisane w tym poscie to po kolei musze sprawdzic tak?troszke trudno bedzie bo ja hydraulikiem jestem a nie mechanikiem ale jutro sprobuje.a czy wiesz moze gdzie bym mogl znalezc takie wlasnie instrukcje jak tam sa ale bardziej dokladnie wyjasnione czy moze nawet jakies schematy czy cus...w ogole dzie za pomoc...swiatelko w tunelu znow swieci hehe... Cytuj Odnośnik do komentarza https://forum.opel24.com/topic/43988-blad-p1590-omega-22-dti-2001-elite/#findComment-398210 Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Opublikowano 24 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 24 Lipca 2011 O dieslach wiem nie wiele , ale rozsądek podpowiada posprawdzać przewody podciśnienia ( ten od przepływomierza mnie zaciekawił ) Wpisz w google ten błąd i sobie poczytasz - większość tematów jest na tym forum. Cytuj Odnośnik do komentarza https://forum.opel24.com/topic/43988-blad-p1590-omega-22-dti-2001-elite/#findComment-398285 Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość lucius Opublikowano 24 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 24 Lipca 2011 (edytowane) O dieslach wiem nie wiele , ale rozsądek podpowiada posprawdzać przewody podciśnienia ( ten od przepływomierza mnie zaciekawił ) Wpisz w google ten błąd i sobie poczytasz - większość tematów jest na tym forum. rozumiem...aczkolwiek posprawdzalem to co bylo powiedziane w tym poscie do ktorego mnie skierowales, niestety nie moglem znalezc co to jest ..tzn ktory to jest y30 elektrozawór wiec tego nie sprawdzilem..i w ogole nie wiem czycokolwiek zrobilem dobrze...a wiec sprawdzilem tylko napiecie na zacisku 95 i opornosc napiecie przy wlaczonej stacyjce to 12.4v a omy to 0.07 kohm no i ogolnie sie nic nie dowiedzialem...ale...teraz wlasnie wrocilem bylem u znajomych i jak wracalem zacząlem cisnac ostro na 2 pasmowce i na 4tym biegu okolo 3500 obrotow nagly atak eml i brak mocy...a to sie nie dzialo wczesniej..rowniez poprzez dodanie gazu tez lampka nie znikala...musialem zgasic w biegu samochod i zapalic po okolo 5 sekundach...i tak kilka razy ale tylko(chyba) na 4 biegu...probowalem na 3 ale nic sie nie stalo a na 5tym to nie dalo rady bo cenie swoje prawo jazdy ...wiec to sie zaczelo dziac dzisiaj po moich ''testach'' z miernikiem...druga dziwna rzecz ktora rowniez teraz sie zaczela dziac to to ze gdy lampka sie nie swieci to na 2ce i trojce samochod ciagnal do 5 tysiecy obrotow..mam na mysli rwal konkretnie...kiedy wczesniej przyspieszanie mialo sens do okolo 3500-4000 obr...a teraz do 5000 czyli do czerwonej kreski i to ostro przyspiesza...wiec co tu jest grane?czy jest jakis szpec co by to rozgryzl? czy komputer do wymiany czy co?pomozcie prosze... Edytowane 24 Lipca 2011 przez lucius Cytuj Odnośnik do komentarza https://forum.opel24.com/topic/43988-blad-p1590-omega-22-dti-2001-elite/#findComment-398441 Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.