skrzynia biegów

[Gość Anonymous]

Mam turbodiesla z isuzu i pieciobiegowa skrzynią rok 93'. Niestety mam problemy z wrzuceniem 5 biegu, wyczuwalny jest jedynie leciutki przeskok. Gdy chcę zmienic bieg naturalnie (bez delikatnego badania) zazwyczaj wracam do 3

Macie jakieś rady

Pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

Może wymień wybierak.

 

[Gość Anonymous]

jedz do kogos kto ma kanal albo jedz do swojego mechanika i popros go zeby ci dokrecil lub poluzowal srube ktora reguluje drazek biegow..znajduje sie podspodem na wysokosci drazka.....jak kiedys nie mialem wstecznego i 1 mialem na miejscu 2 i tak dalej hehehe..pojechalem do mechanika i nie pamietam czy poluzowal czy dokrecil i bylo oki juz.... to jest normalne w oplach.....

 

[Gość Anonymous]

Dzieki i pozdro;)

 

[Gość Anonymous]

trzeba wjechać na kanał, wrzucić 5 bieg odkręcić główną śrubę na drążku biegów, przy wrzuconej 5 i odkręconej śrubie przesunąć drążek biegów w kabinie delikatnie w lewo i dokręcić śrubę spowrotem.

 

[Gość Anonymous]

Dzieki rodacy http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/cwaniak.gif , musze z tym w koncu zrobić(ostatnio na trasie mnie krew zalewala), choć czasu mało;)

 

[Gość Anonymous]

swego czasu też z tym walczyłem aż skończyło się na braku biegów ponad 60 km od domu, To było w tym poście

 

tak wygląda wymiana

 

należy się zaopatrzyć:

 

- w nowy trzpień cena w ASO 9,53

 

 

- klucz 13

- pręt o średnicy do 3-4 mm może być gwóźdź bądź cienki wkrętak

- no i oczywiście

 

 

a więc ściągasz osłonę drążka zmiany biegów ustawiasz drążek w pozycji neutralnej i odchylasz go max w lewo aż pokryją się ze sobą otwory które są na drążku i korpusie obudowy mechanizmu wybierania, w zgrane otwory wkładamy odpowiedniej grubości gwoźdź bądź wkrętak i w ten sposób mam zblokowany drążek.

(to na razie na tyle z wnętrza auta, teraz idziemy pod maskę)

 

 

po podniesieniu maski szukamy wyjścia drążka z kabiny jak go zlokalizujemy to kluczem 13 luzujemy na nim śrubę łączącą z całym mechanizmem wybierania biegów.

następnie delikatnie ruszamy wodzikiem wybieraka w lewo i prawo i staramy sie wcisnąć przycisk blokowania skrzyni ten zaznaczony na fotce czerwoną strzałką

 

 

 

po zblokowaniu skrzyni dokonujemy wymiany trzpienia na fotce zaznaczony strzałka kolorem czarnym,

po wymianie trzpienia skręcamy drążek wychodzący z kabiny z mechanizmem wybieraka, po skręceniu wyciągamy przycisk blokady ze skrzyni te z żółtą strzałką, a w kabinie wyciągamy to czym zblokowaliśmy drążek i zakładamy mieszek.

Pozostaje udać się na jazdę próbną i cieszyć się z wyregulowanych biegów

 

zdjęcie ze strzałkami zostało zapożyczone z www.astra.autokacik.pl

 

pozdrawiam sklejek

 

[Gość Anonymous]

no dobra a powiedzcie mi co moze byc powodem rezonansu jaki wydobywa sie z okolic drazka w kabinie? gdzies dotyka go wydech od spodu czy cos innego? nie widze zadnych blaszek czy innych metalowych elementow w konstrukcji drazka zmiany biegow od strony kabiny a mimo to przy 75km/h drazek wpada w bardzo nieprzyjemne drzenie i brzeczy okropnie. tak sie dzieje gdy na czworce i piatce jade albo na trojce gdy schodze z wysokich brotow. wiem ze nie wolno tak robic ale jak poruszam bedac na danym biegu delikatnie na boki drazkiem to udaje mi sie czasami znalezc polozenie w ktorym nie brzeczy. sa to ruchy 1cm w kazda strone, wykozystuje tylko te luzy do takiego ruchu. bardzo irytujace to jest.

 

[Gość Anonymous]

Wlasnie kolego jakpisalem wczesniej mam tak samo moze to poduszka tez mam rezonans

 

[Gość Anonymous]

znajomy powiedzial mi ze moze wydech dotyka ale to dopiero sie sprawdzi jak zdejmiemy a jak narazie rozebralem caly panel wokol drazka i nic tam nie ma.wszystko w plastiku a to brzeczy gdzies wlasnie pod spodem.denerwujacy dzwiek.