Opel Astra F Kombi 92' Lampka kontrolna Układ elektronicznego

[Gość Kamillos]

Witam! Po pierwsze się przywitam ponieważ jestem tu nowy. Nazywam się Kamil, lat 21 mieszkam w Częstochowie i od Czerwca jestem posiadaczem Astry F 92'. To tyle:)

 

Szukałem odpowiedzi u wujka google, ale niestety dotyczyły one późniejszych modeli. Sprawa generalnie wygląda tak. Podczas jazdy przy obrotach 3-4k zapala się lampka kontrolna układu elektronicznego. Dodam, że wszystko zaczęło się po tym jak wymieniłem linkę prędkościomierza. Co może być tego przyczyną? Nie zauważyłem, żeby auto w jakikolwiek sposób zaczęło się inaczej zachowywać kiedy ta lampka się zapala, muli się jak każde 19letnie auto(chociaż mogło by się mulić mniej:) ). Jeśli to może cokolwiek pomóc do dodam, że nie dokręciłem mocno linki przy skrzyni. I druga sprawa jaka mi się nasunęła, gdy wymieniłem linkę prędkościomierza w prędkościomierzu zaczęło coś mocno stukać wraz ze wzrostem prędkości (zaczyna się od 50), przy 100 jest b. uciążliwe. Pewnie coś uszkodziłem w liczniku..? Proszę o odpowiedzi ponieważ póki co samochód to mój jedyny środek transportu ponieważ Częstochowa jest sparaliżowana komunikacyjnie przez jednoczesne zamknięcie najbardziej uczęszczanych ulic w miejście wliczając w to autobusy i Jedyną w mieście linię tramwajową. Proszę więc wziąć te argumenty pod uwagę. Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi.

 

 

Ps. Jeśli macie zamiar w najbliższym czasie wybierać się do Częstochowy mówię NIE. Połowa miasta jest rozkopana, a nawigacja będzie was błędnie prowadzić (Pracuję w RIFFie na Śląskiej i codziennie widzę, jak zamiejscowi zawracają i dziwią się co jest grane.)

 

[Gość silvo44]

http://forum.opel24.com/topic/44795-Witamy/

 

A co do świecącego CE - odczytaj błędy - http://www.astra.auto.pl/content/category/3/23/61/

 

Z licznikiem może być, że coś źle złożyłeś - wyjmij linkę i włóż jeszcze raz, albo kup jakiś oryginał, bo wielu narzeka na zamienniki ..

 

[Gość Kamillos]

Da się te błędy odczytać jakoś we własnym zakresie? Aktualnie jestem bez kasy, a u nie znam w Cz-wie dobrego mechanika, który nie obedrze Cię z ostatniego grosza..

 

[Gość Gawlak]

w podanym linku masz jak to zrobic samemu

 

[Gość Kamillos]

Faktycznie, nie doczytałem jednego z tematów. Dzięki za pomoc, jak uda mi się coś wykombinować to dam znać! Pozdrawiam !

 

 

EDIT: Wyświetliły mi się 2 błędy:

24 Czujnik przebytej drogi - brak impulsów

35 Silnik krokowy - niewłaściwa liczba kroków

 

 

Silnik krokowy odpowiada za obroty na biegu jałowym? Gdzie się On znajduje bo wyczytałem, że można go jakoś wyczyścić. Co do czujnika przebytej drogi to wyczytałem, że ktoś miał podobny problem, spadały mu obroty do 500 i wracały do normy. Nie napisałem tego, ale u mnie dzieje się dokładnie tak samo gdy wrzucę na luz przy 50km/h np. przy hamowaniu zaczynają te obroty spadać. Proszę o pomoc bo leżę i kwiczę

Edytowane 8 Września 2011 przez Kamillos

 

[Gość Kamillos]

Przypomniałem sobie jeszcze jedną sytuację.. Podczas wymiany linki prędkościomierza przerwała mi się na liczniku taśma, która jest montowana na górze za pomocą takiego metalowego zacisku (, przerwał mi się jeden pas. Prawdopodobnie to jest przyczyną błędu nr 24. W jaki sposób mogę tę taśmę naprawić? Da się jakoś w miarę delikatnie tę otoczkę usunąć i połączyć jakoś tę wiązkę? Nie edytowałem postu z tego względu, że za dużo już tam popisałem.

 

Pozdrawiam

 

[Gość Kamillos]

Witam! Ponawiam moją prośbę o pomoc. Nie wiem czy jest to zgodne z regulaminem, natomiast nie jest napisane, że zrobić tak nie mogę.