Rozładowanie akumulatora w 20 min

[Gość Jacek z łodzi]

Witam wszystkich, mam pytanie z prośba o pomoc, mam Astre f 1.4 8v świeżo kupioną i mam problem z elektrką tzn. akumulator potrafi się w 20 minut rozładować doszczętnie że rozrusznik nawet nie ma siły zakręcić. Niewiem czy to wina akumulatora gdyż wczoraj odpalił po dwuch dniach bez ruchu przejechałem z 10km następnie właśnie po 20 min chciałem odjechać a on nawet nie miał siły zakręcić rozrusznikiem i przygasały kontrolki. Dziś po naładowaniu pięknie kręci tylko jak długo. Mechanik sprawdzał ładowanie alternatora przy wyłączonych i włączonych światłach i stwierdził, że alternator ładuje książkowo, tylko teraz pytanie w czym tkwi problem, że samochód uruchomiony po dwuch dniach przejechał 10km a po 20 min w aku zero życia, oczywiście światła były wyłączone bo zwracam na to uwagę. Ta sytuacja powtórzyła się nie pierwszy raz kiedyś pod marketem po postoju ok 30 min sytuacja była indentyczna trzeba było z popychu odpalić po przejechaniu 20km i po 3 godzinach postoju odpalił bez problemu. Wczym tkwi problem proszę wszystkich o porady. Dziękuje

 

[Gość Gawlak]

skoro ladowanie jest ksiazkowe

a aku siada

to wiadomo co do wymiany

akumulator !!!

 

[Gość Jacek z łodzi]

No też to biorę pod uwagę,że akumulator może być do wymiany choć także ewentualność że coś mi kradnie prąd, tylko co. Zdrugiej strony jakby akumulator był do wymiany to dlaczego po dwuch dniach żwawo zakręcił a po przejechaniu 10km i postoju 20 min tak się rozładował w krótkim czasie że ledwo mruknoł i kontrolki przygasły, podobnie parę dni wcześniej pod marketem. Sprawia to wrażenie jakby coś się raz załanczało a raz nie i kradło prad. Innym razem po przejechaniu 30km po 14 godz odpalił bez problemu, Cholender w czym może tkwić problem, prosze o jakieś wskazówki naprowadzające bo niechciałbym kupić nowego aku jak nie wtym problem może być i wyżucone niepotrzebnie pieniądze.

 

[Gość Gawlak]

a co za problem pomierzyc pobor pradu i sprawnosc akumulatora

kazdy elektryk samochodwy jest to w stanie zrobic na miejscu

 

a druga sprawa ze teraz akumulatory zyja 3-4 lata max i sa do wymiany

 

[Gość Jacek z łodzi]

może to i wina akumulatora nie wykluczam, tylko zastanawia mnie dlaczego wtakim razie po 2 dniach bez problemu zakręcił a po przejechaniu 10 km i postoju ok 20 min ledwo mruknoł a kontrolki przygasły innym razem pokonałem 30 km stał 14godz poczym także bez problemowo zakręcił, innym razem także po przejechaniu ok 30 km i postoju z 15 min sytuacja się powtórzyła niechciał zakręcic odpalił z popychu poczym dojechałem do celu stał ok 3 godz i odpalił bez problemowo. Mam wrażenie jakby coś kradło prąd tylko jakby raz załanczało a raz nie. prosze o jakieś porady naprowadzające na wine tego problemu. Bo aku nie problem wymienić tylko szkoda pieniędzy jak się okaże ,że z nowym to samo będzie. Dziękuje

 

[Gość Jacek z łodzi]

jak dokonuje się takiego sprawdzenia poboru prądu?

 

[Gość Gawlak]

miernikiem

jak nie wiesz jak to jedz do elektryka

 

[Gość max-ell]

Podpowiem Ci tylko, że ja mam aku 75Ah i wytrzymuje mi max 2 lata.

Jeśli masz pełne elektryczne wyposażenie w stylu szyby, podgrzewane lusterka itp, CB, jakieś inne dodatki to ma prawo się kończyć.

Akumulator przy włączonym silniku powinien pokazywać 14V, wtedy alternator masz sprawny. Jeśli ma mniej, wymiana.

 

[Gość Gawlak]

Akumulator przy włączonym silniku powinien pokazywać 14V, wtedy alternator masz sprawny. Jeśli ma mniej, wymiana.

napisales to tak ze niewiadomo co do wymiany

jak juz dajesz porade to napisz konkretnie

 

[Gość max-ell]

napisales to tak ze niewiadomo co do wymiany

jak juz dajesz porade to napisz konkretnie

Jeśli piszę o prądzie ładowania to chyba oczywiste co do wymiany.