Blokada kierownicy

[Gość cichym]

Witam mam problem z moim Oplem Astrą 1.6 rok 1991. Podczas jazdy zapala mi się czerwona kontrolka akumulatora i po chwili blokuje mi się kierownica.

Wcześniej gdy zwiększyłem mu obroty wszystko wracało do normy, ale od kilku dni to już nie działa byłem u mechanika nie wie o co chodzi pierwszy raz o czymś takim słyszał. Ładowanie jest dobre 14.65 przy włączonych światłach drogowych. Ktoś może miał podobny przypadek? Co mam z tym zrobić?

 

[Gość Fircyk81]

Kierownica się blokuje w jakim znaczeniu? Masz wspomaganie ?

 

[Gość cichym]

tak mam wspomaganie a kierownica blokuje, że nie mogę nią kręcić nawet centymetra w prawą ani w lewą

 

[Gość Kacper]

Pompa wspomagania i alternator są chyba na jednym pasku więc tu szukaj przyczyny.

A co do ładowania to 14,65 V jest za wysokie i wykończysz szybko akumulator. ( bez włączonych świateł pewnie ponad 15- 16 V )

Zacznij od sprawdzenia naciągu paska i koniecznie sprawdź alternator. ( pewnie regulator napięcia do wymiany )

 

[Gość daro]

Sprawdź wtyczkę przy pompie czy nie dostała gdzieś wody i nie zaśniedziała,przeglądnij przewody zasilające.

Wspomaganie w AG jest elektrohydrauliczne i realizowane dzięki pompie elektrycznej.(nie ma paska)

Możliwe jest też uszkodzenie sterownika pompy.(zamontowany na pompie)

Za wysokie ładowanie też powoduje problem z działaniem pompy.

Znajomemu w zafce przy ładowaniu 15volt wspomaganie nie działało,ja co prawda mam tak jak Ty 14.6 volta i śmiga,ale może to już górna wartość przy której jest wstanie pracować.

 

[Gość Kacper]

Oplem Astrą 1.6 rok 1991.

Mowa jest chyba o Astrze F, gdzie nie ma takiego sterownika.

 

[Gość daro]

No faktycznie. !!! !!!

Nie doczytałem dokładnie a zasugerowałem się tym co pisze w profilu.(# Model pojazdu:Opel Astra II ) [Mea Culpa]

Więc skup się na pasku tak jak sugeruje Kacper.

 

[Gość Kacper]

14.6 volta i śmiga

Warto by sprawdzić czy przy wyłączonych światłach i innych odbiornikach po delikatnym przegazowaniu ta wartość nie zwiększa się.

 

[Gość daro]

To 14,6 volta to było w zasadzie najwyższe jakie zanotowałem,czyli bez obciążenia,ale chyba na wolnych obrotach,choć już nie pamiętam dokładnie.

Znajdę chwilę w najbliższym czasie to sprawdzę.

 

[Gość daro]

Dokładnie 14,58 volta bez włączonych odbiorników na podniesionych obrotach do około 2,5tys.pod obciążeniem 14,37 volt.

Więc chyb zamknie się w dopuszczalnej górnej granicy.