Pompa Wspomagania Astra G dziala na zwarciu :(

[Gość Anonymous]

Witam wszystkich ponownie i przepaszam za długi czas ktory mnie tu nie bylo ale tak bywa w życiu czasami że wszystko sie wali

 

Ale mniejsza z tym teraz mam nowy problem a mianowicie asterka zaczela mi palić paski klinowe na alternatorze wiec założylem nowy i nadal to samo.

 

Dziś wlasnie wrócilem od kolegi i zdiagnozowaliśmy dlaczego alternaor pali paski a mianowicie gdy odlączyłem pompe od wspomagania automatycznie alternator nie robi się cieply (czutaj gorący) i pasek już przestaje sie dymić gdy podczas pracy silnika wloży sie bezpiecznik znow zaczyna pasek klinowy dymić alternator znow gorący. Dodam że pompa działa ale tak jakby na zwarciu i obciąża alternator czy ktoś mial podobny przypadek i jakoś go rozwiązał?

 

[Gość brzoza]

pompa działa ale tak jakby na zwarciu i obciąża alternator czy ktoś mial podobny przypadek i jakoś go rozwiązał?

No to jest bardzo ciekawe co piszesz tylko nie wiem czy to jest usterka która wymieniłeś bo co tu ma wspólnego alternator i to do tego już kilka pasków jak piszesz Moim zdaniem masz nie tej mocy alternator ,Bo są o rożnych mocach 80A 100A 120A może masz za słaby jeszcze gdy posiadasz klimę to alternator powinien być mocniejszy Ale napisz jak sie z tym uporałeś gdyby to była pompa to już na pewno do tej pory by nie działała

 

[Gość Anonymous]

jak zapewne wiesz w astrze jest pompa elektryczna żadne podzespoły nie były wymieniane i nagle zaczeło pasek zrzerać teraz jade bez wspomagania i jest ok usterka pojawila sie nagle i bez żadnych przyczyn zamówiłem juz pompe i zobaczymy co z tego bedzie

 

[Gość brzoza]

zamówiłem juz pompe i zobaczymy co z tego bedzie

A tak na marginesie ile cię będzie kosztować ta pompa ,Pytam ponieważ w ASO mojemu koledze zrobili zwarcie śrubokrętem Sprawa w sądzie Ale kupił używkę za 1000zł bo nigdzie nie mógł dostać tego elektrycznego modułu sprzedają w całości z pompą

 

[Gość Anonymous]

y sie bezpiecznik znow zaczyna pasek klinowy dymić

więc czemu bezpiecznik nie zadzialal , skoro pompa gdzies przywiera powinno pierwsze co to jego zjarac - sprawdz sobie ten bezpiecznik może jest duzo za duży (mowie o wartoci), sprawdz pobór mocy przez pompe (prad). Jest to mozliwe , ze Twoje zwarcie nie powoduje przepalenia bezpiecznika bo jest na granicy - jesli sie znasz to moja rada - pompa elektryczna to i silnik elektryczny warto przemierzyc uzwojenia - mozliwe , ze gdzies masz zwarcie miedzyzwojowe.... SPrawe komplikuje jedynie , ze to silniczek na prad staly

 

[Gość Anonymous]

Nowy problem !

 

jade sobie jade i nagl wszystko mi mruga łącznie ze światlami mala dyskoteka gasze szybko auto chce odpalic jeszcze raz i co i dupa rozładowany a glupek nie pokazywal że nie ładuje chyba kucie AC i rozwale sie na drzewie najlepsze wyjście. (Zawsze pod górke ehhh

 

[ Dodano: Wto Wrz 11, 2007 19:37 ]

tak dochode powoli do wniosku że to chyba alternator jutro rozbebesze astre i zobaczymy

 

[Gość brzoza]

i co i dupa rozładowany a glupek nie pokazywal że nie ładuje

Może masz przepaloną kontrolkę a co do rozbierania to przed tą czynnością zmierz wartość ładowania powinno się mieścić w granicach 13,8-14,8v

 

[Gość Anonymous]

no co ty brzoza przecież tam są ledy już a po drugie kontrolka jest sprawna bo przed rozruchem autka sie zawsze świeci

 

[ Dodano: Pią Wrz 14, 2007 19:05 ]

Witam ponownie dzię załozyłem inna pompe wspomagania oraz alternator po remncie (230zł) i co moge powiedzieć to tyle że ladowanie mi juz dziala ale podczas pracy alternator bardzo mocno sie grzeje nie idze go dotknac i co za tym idzie pasek klinoey zaczyna smierdzieć gdzie moge mieć problem lub wine tego że alternato sie grzeje?

 

[Gość pacalycha]

witam

zeby niezasmiecac podlacze sie tu.niedziala mi wspomaganie z dnia na dzien sie zepsulo ladowanie ok 14,5v bylem pod autem i tak do pompy ida 4 kable brazowy minus czerwony plus,i dwa cienkie pewnie od strowania i na tych cienkich na zapalonym jest po ok 14v tak samo na tym czerwonym plusie ,mam pytanko czy tak powinno byc ?trzy plusy jeden minus ?moze cos z pradami jest nie tak dlatego niema wspomagania...

 

a drugie pytanko jak sprawdic czy pomapa nawalila czy maglownica sa jakies specyficne objawy dla pompy czy maglownicy?

dzieki za pomoc pozdr