Nietypowy SWAP Astra G 1.6 8V 75km na 1.4 16V 90km?

[Gość winimoto]

Mam nietypowy problem, którego nigdzie nie mogę znaleźć. Chcę zamienić swój badziewny i słaby silnik 1.6 8V na 1.4 16V. Różnica to jakieś 15KM.

Pytanie czy jest sens i czy nie będzie z tym projektem dużego problemu? Czy wszystko pasuje Plug&PLay? Z góry dziękuję za pomoc.

 

[GrzECHO]

Sensu za bardzo nie widzę, lepiej wsadzić z powrotem sprawny badziewny silnik 1.6 8v. Konie to nie wszystko liczy się moment i jego przebieg, a tu 1.4 zostaje w tyle.

 

[Gość winimoto]

A 1.6 8V ma lepszy moment?

 

[GrzECHO]

Chodzi bardziej o to jak go rozwija i przy jakich obrotach idzie w górę. 16v moment umieszczony jest wysoko, trzeba kręcić biedaka żeby coś to szlo. 1.6 krzywa rośnie od niższych obrotów przez co silnik jest bardziej elastyczny i nie ma potrzeby kręcenia wysoko. Cyferki podam jutro, dziś już nie ogarnę.

 

[Gość]

Poza tym ten 1,6 jest w sam raz pod LPG w przeciwieństwie do 1,4 a ceny paliwa jednak idą w górę, warto to rozważyć. Zostawiłbym prosty 1,6 jednak.

 

[GrzECHO]

Trochę danych:

 

1.6 8v - > moment 128Nm przy 2800 obr.

 

1.4 16v - > moment 125Nm przy 4000 obr.

 

W skrócie, zmiana silnika na 1.4 16v jest nieopłacalna, auto trzeba wysoko kręcić co wpłynie na ilość spalanej zupy. Dodatkowo z doświadczenia wiem iż silniki 1,6 8v to jedne z najlepszych silników Opla zaraz po 2.0 8v, są praktycznie nie do zajechania przy normalniej eksploatacji tzn. terminowe okresy wymiany oleju, filtrów, bez katowania na zimno. Fakt, jest tam EGR, ale można go zatkać i wsadzić emulator lub co jakiś czas czyścić. Jeżeli już chcesz wymieniać silnik wymień na taki sam, obejdzie się bez rzeźby i niepotrzebnych/nieprzewidzianych kosztów.

 

[Gość stefdeath]

Poza tym 1.6 8v jest bezkolizyjny. Wydawanie kilku tys na przekładkę na 1.4 to jakis absurd. Lepiej już podkręcić to co jest. Z takiego 1.6 8v da radę wycisnąć dodatkowe konie znacznie taniej niż wyniósłby swap.

 

[Gość artur66624]

Najlepiej wsadz 2,0 8v 115 koni . Spokojnie podejdzie ci do skszyni biegów

 

[Gość papieju]

Trochę danych:

 

1.6 8v - > moment 128Nm przy 2800 obr.

 

1.4 16v - > moment 125Nm przy 4000 obr.

 

W skrócie, zmiana silnika na 1.4 16v jest nieopłacalna, auto trzeba wysoko kręcić co wpłynie na ilość spalanej zupy. Dodatkowo z doświadczenia wiem iż silniki 1,6 8v to jedne z najlepszych silników Opla zaraz po 2.0 8v, są praktycznie nie do zajechania przy normalniej eksploatacji tzn. terminowe okresy wymiany oleju, filtrów, bez katowania na zimno. Fakt, jest tam EGR, ale można go zatkać i wsadzić emulator lub co jakiś czas czyścić. Jeżeli już chcesz wymieniać silnik wymień na taki sam, obejdzie się bez rzeźby i niepotrzebnych/nieprzewidzianych kosztów.

Albo na c16se, masz 135nm tyle że przy 3400rpm - wg tego co posiadam na temat c16se. Tyle że dostac ten motor z wiązką i niezakatowany - cięzka sprawa.

 

[Gość mk5]

Odpowiadacie na posty z ponad 1.5roku ....moze autor juz nie ma asterki....Ale bedzie dla innych którzy beda chcieli zrobic swap....