Remont silnika. Proszę o porady

[Gość astra93majster]

Witam. Postanowiłem zrobić remont silnika w moim oplu. Pierścienie panewki i UPG. Problem polega na tym ze głowice muszę splanować a niema za bardzo z czego bo już była planowana. Jest możliwość wsadzenia grubszej uszczelki? Na tulejach u góry jest rant nie duży ale jest. Jest sens wytmieniac pierścienie? Robił to ktoś z was? pomogło? czekam na odpowiedzi.

 

[Gość mech.]

Lepiej kup używany silnik w dobrym stanie. Będzie taniej. Ekonomicznie opłacalne jest tylko naprawianie głowicy. Dołu nie opłaca się robić.

 

[Gość papagallo]

Ja wymieniłem pierścienie tłokowe i przestał kopcić więc poprawa jest. Jak ciśnienie oleju jest dobre to nie ruszaj panewek, skąd wiesz że jest za mało mięsa na zabielenie głowicy?? Też chciałem kupić silnik na szrocie ale okazało się że żadnego nie można przetestować bo wszystkie są wyjęte z aut, a w zapewnienia szrociarzy że "stan bardzo dobry" nie wierze.

 

[Gość mech.]

Ja wymieniłem pierścienie tłokowe i przestał kopcić więc poprawa jest. Jak ciśnienie oleju jest dobre to nie ruszaj panewek, skąd wiesz że jest za mało mięsa na zabielenie głowicy?? Też chciałem kupić silnik na szrocie ale okazało się że żadnego nie można przetestować bo wszystkie są wyjęte z aut, a w zapewnienia szrociarzy że "stan bardzo dobry" nie wierze.

Ile cię to kosztowało? Wymiana pierścieni to połowiczna poprawa.

 

[Gość papagallo]

Pierścienie+uszczelniacze zaworów jakieś 160 złociszy

Edytowane 11 Grudnia 2011 przez papagallo

 

[Gość mech.]

Pierścienie+uszczelniacze zaworów jakieś 160 złociszy

Plus 50 za uszczelkę.

Ja kupiłem używany silnik 1.6 za złomu w DE.Kupiłem go od handlarza. Kosztował 700 pln i już przejechał 50 tysiecy km i dalej jest ok.

 

[Gość papagallo]

A ja kupie silnik za 800 i okaże się że jest gorszym śrupem od mojego.

 

[Gość mech.]

A ja kupie silnik za 800 i okaże się że jest gorszym śrupem od mojego.

Mozna to sprawdzić. Ciężko jest ustalić przebieg ale ci co sprzedają silnik dają gwarancję rozuchową. Ja wymieniałem silnik bo w poprzednim ktoś przekręcił panewki na wale korbowym i silnik chodził jak traktor. Naprawa była nieopłacalna.

 

[Gość papagallo]

Gdybym jednak kupował silnik to bez głowicy, stan cylindrów może dużo powiedzieć o silniku.

 

[Gość mech.]

Gdybym jednak kupował silnik to bez głowicy, stan cylindrów może dużo powiedzieć o silniku.

Tak z ciekawości zapytałem gościa, który przywoził ten silnik jak sprawdza takie silniki. Facet miał taki przrząd z pompka i manometrem, który wkręcał w miejsce świecy zapłonowej. Następnie pompował ciśnienie i sprawdzał jak szczelny jest każdy z cylindrów. Nie wiem czy sposób dobry ale silnik, który przywiózł jest ok.