sprzęgło

[Gość kiuik]

witam, wymieniałem w mojej maszynce sprzęgło i zastanawiam sie czy dobrze jest ustawione, jak rozumiem łożysko oporowe nie może przy nie wciśniętym pedale dotykać docisku? pytam ponieważ sprzęgło bierze przy końcu skoku pedału sprzęgła (na samej górze). Nie czuć w początkowej fazie naciskania na pedał luzu, tak jakby od razu łożysko wciskało docisk. Czy jest taka możliwość, że za bardzo naciągnięta linka i łożysko pracuje cały czas na docisku? jak to sprawdzić? mój silnik to c14nz skrzynia f10.

 

[Gość Kacper]

Czy jest taka możliwość, że za bardzo naciągnięta linka i łożysko pracuje cały czas na docisku?

Popuść trochę linkę aby to sprawdzić.

 

[Gość kiuik]

a więc tak jak sądziłem zdjąłem osłonę na skrzyni i łożysko oporowe cały czas razem z dociskiem się obraca. Chyba nie powinno tak być? Niech ktoś znający ch-kę pracy tego cudu mnie oświeci. A cały problem że ta sprężyna na pedale naciąga linkę, a co za tym idzie łapę od sprzęgła na docisk (tak powinno być?). Czy tam na skrzyni ta łapa, poruszająca łożysko oporowe nie powinna być odciągana jakąś sprężyną? bo ja inaczej tego nie widzę, nawet jak poluzuje linkę to i tak sprężyna na pedale ciągnie łożysko na docisk osiol Pomóżcie bo jak to łożysko cały czas zapitala to chyba rozpadnie się dość szybko

 

[Gość kiuik]

Dowiedziałem się że łożysko będzie się obracać cały czas! czy we wszystkich autach łożysko oporowe pracuje cały czas czy tylko w oplach? ja sądziłem że dla oszczędności zużycia łożyska oporowego kręci się ono tylko w momencie dociskania na docisk, a tu jednak cały czas zapitala;]

czy może ktoś to potwierdzić kto zna budowę i działanie tego mechanizmu?

 

[Gość Kacper]

Jest tak jak piszesz, aby nie było zbędnego jałowego skoku pedału sprzęgła.