Astra g pali olej

[Gość harnas254]

Sprawa jest taka że rozmawiałem z paroma mechanikami nie zależnymi i każdy mówił że nie mam ruszac tłoków i dołu silnika tylko zrobic uszczelniacze zaworowe plus szlif głowicy i chciałbym się poradzic fachowców czy to wystarczy bo nie chce pakowac w ten silnik majątku.A jeszcze chcialem dodac ze zaczelo sie wszystko po wymianie rozrzadu czy mechanik mogl cos zle zlożyc bo przed wymiana wszystko bylo ok

Edytowane 25 Grudnia 2011 przez harnas254

 

[Gość djlux]

To dobrze mówili bo z tego co piszesz to silnik jest ok, tylko na 4cylindrze te 18barów to troche zadużo.Tam możliwe że do niego właśnie dostaje Ci sie olej i przez to większe ciśnienie bo go uszczelnia bardziej

 

[Gość harnas254]

no tak ale sam napisałeś o czwartym cylindrze .Wkażdym razie dziekuje za pomoc

 

[Gość piotr_jg]

U mnie palił 5L/ 2500km. Wymieniłem uszczelniacze zaworowe i pierścienie. Pierścienie zbierające olej były "zatarte" tzn. siedziały w gniazdach i nie spełniały swojej roli. Koszt coś koło 2100PLN w moim silniku. Jeśli poczytasz trochę forum to parę osób wymieniło tylko uszczelniacze ale problem nie zginął.

 

[Gość papagallo]

Pochwal się ile po wymianie pierścieni pali oleju.

 

[Gość piotr_jg]

podczas normalnej jazdy, obroty poniżej 5000, nie mam potrzeby dolewania oleju. Jak pocisnę 180-200 jadąc do NL to muszę dolać około 0,5L/1kkm

 

[Gość djlux]

Przy 18 barach może występować juz spalanie detonacyjne.

 

[Gość arturro-55]

Kol. harnas254, na twoim miejscu zlikwidował bym wyciek oleju do 4-go cylindra, to wysokie ciśnienie nie utrzyma się długo i nie jest zdrowe dla silnika. Spalany olej powoduje zwiększone wydzielanie nagaru, który osadza się wszędzie i z czasem pierścienie na tłoku zapieką się (częsta przypadłość w silnikach dwusuwowych których użytkownicy nie żałowali oleju do paliwa). Spadnie drastycznie ciśnienie a tłok straci prowadzenie względem cylindra, będzie rysował bokiem gładź - tłok wymienisz a co zrobisz z cylindrem?

 

[Gość harnas254]

to co mam wymienic pierscienie tylko na tym jednym garze ?

 

[Gość arturro-55]

Najpierw ustal co jest przyczyną dostawania się oleju do cylindra. Jak wyglądają świece, ta z 4 cylindra pewnie okopcona?

Wymiana pierścieni na jednym cylindrze to zły pomysł. Jeżeli już to na wszystkich. Nie daj się namówić nikomu na danie ostro po garach (ma to pomóc wypalić olej) bo możesz doprowadzić do tego że będziesz miał dwu- lub n-elementowy wał korbowy. Co konkretnie mechanik robił ew. miał naprawić w aucie?