Wtrysk Astra f 1.6 a 1,4

[Gość mar3g]

witam wszystkich, sorki zaledwie się zarejestrowałem i juz szukam pomocy ale no muszę wiedzieć jak najszybciej.

Mam takie pytanie czy mono-wtrysk z 1.4 8v bedzie pasował do 1.6 8v

ja mam 1.6 i dziś odkryłem ze padł mi wtrysk, porostu leje a znajomy ma wtrysk do 1.4 i chce własnie jego założyć

i czy to będzie ok. Pewnie wtrysk różni się dysza ale ja myślę( możliwe ze się mylę ze wtryski będą takie same tylko będzie różny czas otwarcia wtrysku,

którym steruje komputer.

Proszę o szybka odpowiedz czy to ma sens bo na niedziele potrzebuje auta a akutualnie mam niesprawne

z góry dzięki :0

Edytowane 6 Stycznia 2012 przez mar3g

 

[Gość dawidek90]

Rożne źródła rożnie podają.

Na www pisze ze wtryskiwacze w oplowskich jedno punktach sa takie same ale tak samo ludzie piszą ze nie jest tak ładnie i fajnie.

Ja kiedyś założyłem co c16nz wtryskiwacz od c18nz i zalewało mi silnik a wtryskiwacz do c16 dostałem na szrocie za 20zl

Wiec istnieje opcja ze wtryskiwacz z c14 da za malo paliwa. Poszukaj po katalogach czy nie maja może takich samych oznaczeń i numerów

Edytowane 6 Stycznia 2012 przez dawidek90

 

[Gość mar3g]

też własnie szukałem na www i tak jak piszesz różnie o tym piszą.

Ale juz ok, podzwoniłem po kumplach i znalazłem z 1.6 i na niedziele bede miał( prawie w niedziele potrzebuje auto)

 

A tak poza tym to zanim sie zorientowawszy ze mi wtrysk padł to kila razy podczas jazdy silnik wskoczył na tryb awaryjny, slaby dużo palił etc. no i zaświecała się kontrolka Check engine

i myślałem ze to wina sady lambda ale teraz juz wiem ze to raczej wina wtrysku. Auto mam od niedawna i wydawało mi sie ze trochę zamula i to możliwe własnie ze przez ten wtrysk.

Jak go wymienię to napisze czy wszystko jest ok

 

[Gość xflash]

to najpierw sprawdź dlaczego zaświeciła sie kontrolka: http://forum.opel24.com/topic/26000-Kody-bledow-czyli-wstretna-zolta-kontrolka-silnika/

 

[Gość mar3g]

posprawdzam czy jest jakis blad jeszcze ale o dopiero jak wymienie wtrysk, narazie posprawdzałem wszystkie przewody podcisnienia etc i zauwazylem ze (nie wiem jak to sie fachowo nazywa) tan jak by zawor sterowany cisnieniem pod filtrem powietrza jest nieszczelny wiec go uszczelnilem klejem do szyb.

 

[Gość mar3g]

asterka już pali ale powoli wkręca się na obroty

a błędy jakie wyskoczyły to

-25 Wtryskiwacz 1. lub jego obwód, wysokie napięcie

-47 Przekaźnik pompy powietrza lub obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic, Simtec)

 

co może być przyczyna tych błędów ?

 

[Gość xflash]

jeżeli teraz po wymianie wtrysku nie zapala się kontrolka, to "25" to jest zapamiętana usterka z poprzedniego uszkodzonego wtryskiwacza. Najlepiej jakby ktoś ci się podłączył komputerem i wykasował stare błędy.

 

[Gość mar3g]

muszę własnie sie przejechać trochę i zobaczyć czy kontrolka się za pala jak nie to pojadę do znajomego warsztatu i tam usunę błędy z komputera.

A co do powolnego wkręcania sie na obroty to wymienię jutro filtr paliwa i przeczyszczę przewody może to coś da

 

[Gość mar3g]

odpiołem dzis klemy na kilkanascie minut i bledy sie skasowały, przejechałem sie troszke i po paru kilometrach zapaliła sie kontrolka. Odczytałem błedy i

wyskoczył bład nr-18 Urządzenie sterujące czujnika spalania stukowego lub obwodu, brak sygnału: uszkodzenie urządzenia sterującego (Bosch Monitronic, GM Multec)

Auto nadal muli na wolnych obrotach

 

[Gość mar3g]

jescze jedno xD

odkręciłem EGR i mam pytanie czy ten maly grzybek powinien sie poruszac jak go nacisne np. śrubokrętem ?

jak go miałem na wierzchu to grzybek byl tak jak by na równo z dołem zaworu, podstawa.