Jaki olej?

[Gość milan3]

Witam.

Mam pytanie.

1. Jakim olejem zalać silnik (1.2 8v) przy przebiegu 233 tyś km. Obecnie jeżdżę na Platinum Classic Mineral 10w40.

Silnik bierze olej od prawidłowego poziomu(pomiędzy kreskami) do dolnej kreski po przejechaniu (około) 500km.

 

2. Żeby wymienić uszczelkę pod misą olejową trzeba spuszczać rurę tłumika?

 

[Gość Kacper]

O olejach już było sporo tematów, jeździsz na pół-syntetycznym i na takim zostań.

Co do demontażu miski to koledzy na pewno podpowiedzą.

 

[Gość ukanio]

Ja w grudniu zalałem silnik Castrolem Edge Sport 10w60 i jak do tej pory nie zeżarło ani kropli pomimo upalania na Rally Sprintach

 

[Gość Kacper]

A jak było na wcześniejszym oleju, ubywało ?

 

[Gość milan3]

Tak ubywało ale to w głównej mierze przez uszczelkę którą muszę wymienić. Cały dół silnika jest zalany właśnie przez nią.

Przy przebiegu 205tyś km robiłem pomiar ciśnienia sprężania i wykazało że sprężanie jest na bardzo dobrym poziomie.

 

[Gość mietekforce]

Olej zostaw półsyntetyczny 10W40, nie zalewaj mineralnym. Oleje platinum z orlenu to słabe produkty w dużej cenie. Proponuje Valvoline maxlife 10W40 do aut z dużym przebiegiem. Drogi ale jak dokupisz do 5 litrów jeden litr bedziesz miał na dwie wymiany. Oczewiscie możesz zalać inny, ale nie żadne lotosy czy orlenowskie platinumy. Polecam Mobil, oplowski olej Gm w bardzo dobrej cenie, Motul i oczewiscie Valvoline.

 

Co do uszczelki miski, zrób to przed wymianą oleju i jak Ci bedzie wygodniej to odkręć rurę, prawdopodobnie wystarczy tylko odkręcić dwie śruby przy kolektorze wylotowym. Pamiętaj że trzeba tam posmarować silikonem wysokotemp. w kilku miejscach tą uszczelkę miski. Zerknij do książki "sam naprawiam..." W książce pokazali gdzie trzeba umiescić silikon.

 

Jeszcze raz powtórzę nigdy nie lać mineralnego oleju do 1.2 V8!

 

[Gość ukanio]

A jak było na wcześniejszym oleju, ubywało ?

 

U mnie na poprzednim oleju ubywało tak w granicach 0,25L - 0,5L na 1000km.

Teraz nie zauważyłem ubytków.

Edytowane 25 Stycznia 2012 przez ukanio

 

[Gość Kacper]

10W60 to olej syntetyczny choć oznakowanie może w pierwszej chwili wprowadzać w błąd.

Jak widać nie ma sensu przechodzić na mineralny gdy są ubytki, jak twierdzi wielu mechaników.

 

[Gość mapetopel]

Witam.

Mam pytanie.

1. Jakim olejem zalać silnik (1.2 8v) przy przebiegu 233 tyś km. Obecnie jeżdżę na Platinum Classic Mineral 10w40.

Silnik bierze olej od prawidłowego poziomu(pomiędzy kreskami) do dolnej kreski po przejechaniu (około) 500km.

 

2. Żeby wymienić uszczelkę pod misą olejową trzeba spuszczać rurę tłumika?

1. Nie ma takiego oleju Platinium Classic Mineralnego o parametrach 10w40. Lepiej nic sam nie zmieniaj tylko pojedz na wymianę tam gdzie ostatnio, a oni wymienia Ci na właściwy.

2.Miedzy katalizatorem a tłumikiem środkowym jest mufka tzn. obejma. Z racji tego że przeważnie jest wszystko przerdzewiałe proponuje demontaż całego układu wydechowego w jednym kawałku tzn. od mocowania przy kolektorze do samego tłumika.

 

[Gość]

nigdy nie lać mineralnego oleju do 1.2 V8!

 

Zgadza się.

Zalałem kiedyś do Corsy X12SZ minerał Platinum, trzaskanie zaworów niesamowite.

Zmieniłem potem na półsyntetyk Mobila i było O.K.