Wywala płyn chłodniczy

[Gość kamil_wroq]

Witam. Okazało sie ze do wymiany jest uszczelka pod głowicą do tego dochodzi jeszcze prawdopodobnie uszczelniacz wału korbowego-pisze prawdopodobnie bo wyciek jest z jednego z kanału skrzyni przy łączeniu z silnikiem(takie dwa otwory na dwa palce od spodu skrzyni).Czy waszym zdaniem dało by sie to jakoś wymienic bez demontażu skrzyni , może przy okazji wymiany uszczelki pod głowicą -wyjąć silnik itp.?a może to nie wyciek z uszczelniacza? Dodam ze UPG bedzie robił znajomy mechanik.

Opel Vectra z18xe C GTS

 

A tak przy okazji ,może ktoś zna dobry warsztat we Wrocławiu godny zaufania ,do takiej robótki.

 

Pozdrawiam i licze na pomoc w temacie.)

 

Mam jeszcze takie pytanko,bo troche poczytałem i wydaje mi sie ze albo mechanik chce mnie delikatnie mówiąc naciągnąć lub sie wogóle nie zna...

Wiem ze nie powinno sie odkręcać korka na rozgrzanym silnku ale zdarzyło mi sie pare razy i płyn sie podniósł zawsze 1 cm moze troszke wiecej.Jednak ostatnio po bardzo agresywnej jeździe własnie od mechanika z wyrokiem"uszczelka do wymiany" odkreciłem korek od zbiorniczka to w tym momencie płyn podniósł sie prawie pod korek.Czy może to być powodem ostrej jazdy po mieście od świateł do świateł(codziennie tak nie jeżdze:))) Rano poziom płynu był normalnie na zgrzewie. Czekam z niecierpliwością na wasze opinie.

Dodam ze CO2 w zbiorniczku brak.

Pozdrawiam

Edytowane 19 Kwietnia 2012 przez kamil_wroq

 

[Gość djlux]

nie wyda bez demontarzu skrzyni jesli cieknie z uszczelniacza wału

 

[Gość kamil_wroq]

Nikt sie nie orientuje w temacie ?

 

[Gość zbyszek670]

Tutaj masz temat o UPG;

http://forum.opel24.com/topic/26190-Objawy-uszkodzenia-uszczelki-glowicy/

 

[Gość gargi12]

Przeczytałem wszystko na ten temat ale nie znalazłem odpowiedzi wczoraj po montażu gazu wróciłem ponad sto km i odkręciłem zbiorniczek wyrównawczy to się plyn podnosi 3 cm czy to normalne może sie układ jeszcze dobrze nie odpowietrzył po tym jak gazownik podpiął parownik?

 

[Gość Natan]

Cześć

 

Podczas pracy rozgrzanego silnika w układzie chłodzenia panuje lekkie ciśnienie.Nagrzane węże robią się bardziej elastyczne w porównaniu z zimnymi co powoduje teoretyczne powiększenie układu chłodzenia spowodowane ich delikatnym rozciągnięciem.Odkręcając korek od zbiorniczka wyrównawczego wyrównujesz ciśnienie do atmosferycznego obkurczając węże co skutkuje podniesieniem się poziomu płynu chłodniczego.Jest to zjawisko jak najbardziej normalne.

 

[Gość gargi12]

I wszystko jasne.Podziękować