Tigra gaśnie w czasie jazdy

[Gość kamcio123]

Witam jestem nowy i nie wiem czy uderzylem w dobry dzial przepraszam jak nie!

Ale mam taki oto problem Mam tigr 1.4 16v 90 km Autko odpala bez zarzutu ale gdy rozgrzeje sie troszke tzn przejade z 2 km i zaczyna sie taki problem zaczyna szarpac i gdy nacisne luz auto gasnie i mam problem z odpaleniem odpale dopiero gdy go rece i jednoczesnie gazuje jak tylko krece to nie odpali jak odpali to szarpie tak jak by mu paliwa brakowalo lub gdy jade i zaczyna szrpac to wrzuce mniejszy bieg np 2 jke i go przygazuje konkretnie do ok 4 5 tys obrotow to ustepuje problem i jade normalnie dalej ale po jakims czasie problem wraca i teraz o normalalnej jezdzie moge zapomniec I teraz tak prosze o pomoc bo jeden mechanik mi powiedzial ze to czujnik temperatury a inny mechanik ze to czujnik polozenia walu a kolega mi powiedzial ze to silnik krokowy a jeszcze inny ze to pompa paliwa ? hmm i nie wiem od czego zaczac zamowilem juz czujnik temperatury i filtr paliwa jutro wymienie co to moze byc bardzo prosze o pomoc czy moga to byc np swiece choc sprawdzane kazda daje iskre i pali na kazdy gar!

Edytowane 26 Kwietnia 2012 przez kamcio123
Capslock w tytule

 

[Gość Kacper]

Zacznij najlepiej od sprawdzenia czy są błędy, http://forum.opel24.com/topic/18-i-Kody-bledow-Opel-Corsa/

 

[Gość kamcio123]

No jakis chyba blad musi byc bo jak zacznie mi szarpac zanim zgasnie to zapala sie check ale po przegazowaniu gasnie i auto jedzie a za jakis czas po przejechaniu ok km wraca problem

 

[Gość Kacper]

Więc koniecznie odczytaj w podany sposób, lub jak nie uda się to przez podpięcie pod kompa.

Unikniesz w ten sposób zbędnych wydatków na wymianę części w ciemno.

 

[Gość kamcio123]

Więc koniecznie odczytaj w podany sposób, lub jak nie uda się to przez podpięcie pod kompa.

Unikniesz w ten sposób zbędnych wydatków na wymianę części w ciemno.

 

 

Witam długo sie nie odzywalem bo auto jak by sie samo naprawilo i jezdzilem do tej pory bez problemow az ktoregos dnia tak zaczelo szarpac i gasnac ze ledwo dojechalem do domu odcholowalem na warsztat i;

Sprawdzili cinienie w cylindrach i

1 3 bary

2 5 barow

3 7 barow

4 11 barow

 

mechanik powiedzial mi ze to uszczelka pod glowica

i wczoraj jeszcze zadzwonil i powiedzial mi ze pierscienie ma do wymiany bo z 3 splywa nafta i sa nieszczelne i kazal mi przyjechac zeby mi naswietlic cala sytuacje i koszt naprawy itd

 

Wiec prosze duzo taka naprawa bedzie mnie kosztowac?

i czy duze spalanie 12. 14 l/100km to moglo byc przyczyna tej uszczelki i tych pierscieni"?i czy te szaprpanie i gasnieniecie toi przez te glowice czy przez te cisnienie w cylindrach

 

prosze o jakas odpowiedz z gory dziekuje i pozdrawiam

 

[Gość Kacper]

Koszt na pewno nie będzie mały - to już uzgodnisz z mechanikiem.

Te objawy wspomniane łącznie z dużym spalaniem, mogły być tym spowodowane.

 

[Gość kamcio123]

Koszt na pewno nie będzie mały - to już uzgodnisz z mechanikiem.

Te objawy wspomniane łącznie z dużym spalaniem, mogły być tym spowodowane.

 

 

dzieki ide dzis wlasnie do mechanika az sie boje tych kosztow ale coz

 

[Gość kamcio123]

dzieki ide dzis wlasnie do mechanika az sie boje tych kosztow ale coz

 

A wiec odebralem auto od mechanika wymienili pierscienie plantowanie glowicy sprawdzenie szczelnosci jest ok wymienione uszczelniacze i pasek rozrzadu zalany swiezy olej plyn chlodzacy koszt 1250zl

 

i tak dojechalem do pracy bylo ok i problem pojawil sie gdy mialem wrocic z pracy auto ledwo odpalilem musialem go gazowac przy kreceniu rozrusznikiem zeby odpalil i kopci czarnym dymem tak jak przed naprawa k... o co tu chodzi tyle kasy poszlo a problem jaki byl tak i pozostal tylko jeszcze jutro musze pojezdzic jak uda mi sie go odpalic czy dalej auto gasnie w czasie jazdy bo dzis juz nuie mialem jak tego sprawdzic kurde jak moze byc przyczyna mechanik mowil ze te pierscienie i co ? zero zmiany a kasa poszla co mam robic pomocy mial ktos moze podobny problem a moze to popma paliwa?

 

[Gość kamcio123]

A wiec odebralem auto od mechanika wymienili pierscienie plantowanie glowicy sprawdzenie szczelnosci jest ok wymienione uszczelniacze i pasek rozrzadu zalany swiezy olej plyn chlodzacy koszt 1250zl

 

i tak dojechalem do pracy bylo ok i problem pojawil sie gdy mialem wrocic z pracy auto ledwo odpalilem musialem go gazowac przy kreceniu rozrusznikiem zeby odpalil i kopci czarnym dymem tak jak przed naprawa k... o co tu chodzi tyle kasy poszlo a problem jaki byl tak i pozostal tylko jeszcze jutro musze pojezdzic jak uda mi sie go odpalic czy dalej auto gasnie w czasie jazdy bo dzis juz nuie mialem jak tego sprawdzic kurde jak moze byc przyczyna mechanik mowil ze te pierscienie i co ? zero zmiany a kasa poszla co mam robic pomocy mial ktos moze podobny problem a moze to popma paliwa?

 

 

No i wrocilem na warsztat i okazalo sie ze to czujnik temp wody silnka koszt 15 zl i czujnik powietrza zasysanego koszt 45 zl i autko po wymianie tych czujnikow lata jak talala i teraz ciekawe czy ta cala wymiana pierscieni i uszczelki byla konieczna hmm

 

pozdrawiam

 

[Gość Mario80]

Może komuś pomoże to co napiszę a co odgrzebie temat , u mnie pomogła wymiana zaworu egr i sondy lambda tej przed katalizatorem. Tak więc od czasu naprawy (3 dni) ani razu check engine się nie zaświecił a i autko nie gaśnie w trakcie jazdy