Szary dym z rury po remoncie C20LET

[Gość jogi1982]

Witam,

jako ze jestem po przekladce silnika z calibry turbo do astry mam nastepujace pytanie:

WYmienialem silnik.

Przy wymianie silnika zrobilem remont czyli

- wymiana panewek glownych i korbowodowych.

- kopulki razem z paluchem,

- swiece nowki,

-nie byly wymieniane pierscienie jako zebyly w stanie wizualnym bdb.

Rzecza oczywista jest rowniez wymiana wsystkich uszczelek.

Silniczke byl rozebrany do srubeczki, wyczyszczony i zlozony.

Silniczek zlozylem i odpalilem.

Chodzi ladnie.

Jednak mam taki problem:

na wolnych obrotach z rury leci jasno siwy dym.

Podczas jazdy jest ladnie zero dymu jednak na spotsoju pojawia sie jasno szary dymek.

Zastanawiam sie co to moz byc akurat ten kolor dymu z rury?

 

Moze ktos sie juz z czyms takim spotkal?

Dodam tylko ze auto przejechalo ok 50km i chyba wszystko powinno sie juz przepalic.

I dalej nie wiem co to moze byc.

 

[Gość Anonymous]

Powiem Ci tak... Nie jestem mechanikiem i za bardzo się na tym nie znam ale wydaje mi się że na wolnych obrotach to chyba ma prawo troszkę polecieć... Poza tym zrobiłeś błąd bo powinieneś wymienić pierścienie i jeszcze uszczelniacze zaworów bo teraz to tak jakbyś remontu nie zrobił bo uszczelniłeś silnik tylko od zewnątrz a nie też od wewnątrz... Ja dla mnie to był błąd... A co do ułożenia silnika to jak ja zrobiłem remoncik to chyba przez pół roku jeżdziłem nie przekraczając 3000 obr/min i nie szybciej jak 120 km/h... I nic nie leciało... A jasno szary dymek taki prawie biały to woda... Jak jest ciemniejszy to może nie masz kata bo jak ja miałem to nic nie leciało a jak go wyciąłem to nagle leciało...

 

 

Mam nadzieję że chociaż deko pomogłem i rację miałem

 

Pozdrawiam i gratuluję LET-a w asterce

 

[GrzECHO]

-nie byly wymieniane pierscienie jako zebyly w stanie wizualnym bdb.

Hmmm, ciekawe, bardzo ciekawe

 

Jezeli autko smiga normalnie, nie pobiera plynu chlodniczego, a olej jest ta niezmienionym poziomie to nie przejmuj sie. Zanim wszystko sie ulozy to jeszcze troszke musisz polatac. Z obrotami nie szalej, ale jezdziej normalnie.

 

[Gość jogi1982]

Poza tym zrobiłeś błąd bo powinieneś wymienić pierścienie i jeszcze uszczelniacze zaworów bo teraz to tak jakbyś remontu nie zrobił bo uszczelniłeś silnik tylko od zewnątrz a nie też od wewnątrz...

Jezeli chodzi io wymiane pierscieni/

Nie wymienialem ich poniewaz osoba ktora zajmuje sie przekladkami i remontami silnikow powiedziala ze obecne pierscienie sa w bdb stanie i ze nie ma potrzeby ich wymieniac.

 

 

Jak jest ciemniejszy to może nie masz kata bo jak ja miałem to nic nie leciało a jak go wyciąłem to nagle leciało...

Zgadza sie nie mam katalizatora.

Od kolektora wydechowego zostal poprowadzony wydech przelotowy 2,5 calowy.

 

 

 

 

Dziekuje wszystkim za odpowiedz.

Narazie postaram sie skonczyc projekt i pojezdzic troszke.

Moze przejdzie a jak nie to wtedy bede sie zastanawial co to moze byc.

Pozdrawiam

 

[GrzECHO]

Nie wymienialem ich poniewaz osoba ktora zajmuje sie przekladkami i remontami silnikow powiedziala ze obecne pierscienie sa w bdb stanie i ze nie ma potrzeby ich wymieniac.

Stwierdzil to na podstawie badan makroskopowych kazdego z pierscieni? Na wzrok to mozna tak sprawdzic ze bedzie trzeba robic jeszcze jeden remont.... Tak samo jest jak ktos sprawdza na oko czy glowicy nie trzeba planowac...

 

Sorki ale studiuje na polibudzie i na temat stali, stopow, badania ich wlasciwosci, itd. mam troche pojecia

 

[Gość Anonymous]

I GrzECHO ma rację a tak co do tego dymku to nie zapominaj o tym że jest już zimno i para z ust leci więc to może być ta sama przyczyna....