problem ze sprzęgłem opel astra f

[Gość wiktor87]

Witam

 

mam problem ze sprzęgłem. Wiem że temat był już zakładany ale nie znalazłem odpowiedzi

 

Po zmianie sprzęgła oryginalnego oplowskiego w 2010 r. po przejechaniu ok 30 tys. zmuszony byłem spowrotem je wymienić z powodu szarpania przy ruszaniu po rozgrzaniu już silnika (dodam że kilka tys. zrobiłem już z tym problemem). Następnie po stwierdzenie przez mechanika, że wina leży po stronie sprzęgła i stąd szarpanie w 2011 r. znów wymieniłem sprzęgło, obecnie na tym sprzęgle przejechałem ok. 13tys. km i znów zaczyna się problem z szarpaniem przy ruszaniem po rozgrzaniu silnika. Narazie jest ono słabe ale znając życie to problem zacznie być coraz większy i jak poprzednim razem szarpanie będzie "nie do zniesienia".

 

Dodam, że za pierwszym i drugim razem wymieniane było przez dwóch różnych mechaników, sprzęgło ze sprawdzonym źródeł za pierwszym razem valeo a za drugim razem luka. Z dziwnych rzeczy można napisać, że po ostatniej wymianie (przejechaniu ok. 30 tys. km) po ściągnięciu sprzęgła mechanik nie był w stanie stwierdzić oglądając to wyciągnięte i nowe sprzęgło co jest nie tak. Po założeniu nowego przez ok. 10 tys. nie było żadnych problemów.

 

Co może być przyczyną?

 

dodam jeszcze

 

opel astra f

rok prod. 1995

silnik 1.6 75km

 

a ja dodam jeszcze abyś używał opcji Edytuj i nie pisał 2 postów pod sobą. Połączyłem

majq1

Edytowane 30 Czerwca 2012 przez majq1

 

[Gość tomekc16nz]

Domyslam sie że chodzo głownie o szarpanie przy ruszaniu? Przyczyny...? Przedewszystkim styl jazdy ... na dalszym planie może być zawieszenia silnika, nieosiowość silnik-skrzynka biegów która w konsekwencji eksploatacji doprowadza po pewnym przebiegu do szarpania, nawet nieodpowiedni skład mieszanki może mieć wpływ na to ze silnik szarpie (zwłaszcza kiedy objaw jest uzależniony od tego czy silnik jest rozgrzany).

 

 

Proponuję przy następnej rozbiórce sprawdzić płaskość koła zamachowego i kompletnego sprzęgła... Ale stawiałbym na to pierwsze co napisałem (wiem to po sobie)

 

[Gość papagallo]

Miałem kiedyś ten sam problem w cinquecento 900 i za namową jednego speca lekko przypaliłem sprzęgło. Jest to sposób drastyczny bo polega na załączeniu 5 biegu, silnik ok 3000obr. i trzymanie na półsprzęgle aż się poczuje smrodek. Gdybyś chciał to u siebie spróbować to nie przesadź z tym paleniem bo będzie się ślizgać na 5 biegu.

 

[Gość wiktor87]

jeżeli jak twierdzisz skład mieszanki to czemu po wymianie sprzęgła szarpania nie było (trochę to w tym momencie nielogiczne). Zastanawia mnie ciągle dlaczego to sprzęgło które wymieniałem rok temu nie ma żadnych nazwijmy to uszkodzeń (oglądając nowe sprzęgło i to nie można ustalić co tak właściwie jest nie tak) a nowe sprzęgło zlikwidowało problem szarpania przynajmniej do tego momentu

Problem wygląda tak, że po całkowitym zatrzymaniu pojazdu i próbie startu w pierwszym momencie dodawania gazu i puszczania sprzęgła czuje się efekt jakby nazwijmy zębatka przeskakiwała o jeden ząbęk czyli nie zachodziła idealnie tylko z jakichś przyczyn przeskakiwała. Problem nie ma miejsca jeśli samochód się toczy i w tym momecie wrzucam 1 bądź 2 i dodaję gazy tylko i wyłącznie po całkowitym zatrzymaniu pojazdu

Edytowane 30 Czerwca 2012 przez wiktor87

 

[Gość wiktor87]

również nie do końca z tym rozgrzaniem może być ok. jest okres letni więc jest ciepło potrzeba długiego okresu żeby auto wystygło. Po całonocnym odpoczynku jak odpalam auto nie ma mowy o żadnym szarpaniu wszystko ładnie pięknie, dopiero po mocnym rozgrzaniu a bardziej po wrzuceniu parę razy 1 biegu zaczyna się problem (jeżdzę nim po Warszawie więc jest to jazda bardziej miejska), ale zostawiając go np. przy swojej pracy (dodam garaż podziemny) po 8 godz. po odpaleniu problemu z szarpaniem już też zaczynają występować

 

[Gość papagallo]

Tu nie chodzi o styl jazdy ani o poduszki silnika, prawda jest taka że jak tarcza jest nowa to jest niedotarta i jest dobrze, jak wszystko się dotrze to zaczyna szarpać.

 

[Gość tomekc16nz]

ekhm...większość aut ma sprzęgło dotarte a jakoś szarpanie nie występuje... powtarzam-przy następnej rozbiórce sprawdz płaskość wszystkich elementów ciernych... a mówiąc o stylu jazdy miałem na myśli własne doświdczenia ot co... a zły skład mieszanki ma jak najbardziej wpływ na mozliwość szarpania...kto miał silnik gażnikowy i za dużo przy nim kręcił to właśnie jednym z objawów było szarpanie...o poduszkach i zawieszeniu silnika było już dosyć na forum...

 

[Gość papagallo]

W moim astrolocie mam na razie oryginalne sprzęgło (docisk Valeo/GM i tarcze LUK/GM)i jest dobrze. Jak przyjdzie czas wymiany to kupie na szrocie taki sam zestaw bo jakość tego co idzie na pierwszy montaż a jakość tego co w sklepie to dwie różne sprawy.

 

[Gość wiktor87]

Witam!

Po dłuższym czasie w końcu udało się ustalić przyczynę.

Okazało się że przyczyną był wyciekający olej spod uszczelniacza znajdującego się nad sprzęgłem. Jak stwierdził mechanik sprzęgło mogło się od tego "pocić" i stąd te szarpania. Po uszczelnieniu przejechałem już trochę km i problemu nie ma. Mam nadzieję, że to było przyczyną i problemy ze sprzęgłem skończyły się raz na zawsze.