Dziwne zachowanie po wymianie uszczelki pod głowicą.

[Gość sloniol]

Witam wszystkich użytkowników i bardzo proszę o pomoc w usunięciu usterki. W lutym wymieniałem uszczelkę pod głowicą uszczelkę na zaworach i uszczelniacze, czyli generalnie wszystko co tam może być do wymiany i od tej wymiany minęły 3 miesiące i zauważyłem ze samochód zaczyna mi spalać ponad 1 litr na 1000 km i do tego jeszcze widać że strasznie kopci na niebiesko. Wydaje mi się że ten mechanik albo poleciał w ch... z uszczelniaczami i założył stare albo pierścienie są do wymiany. Jakie jest wasz zdanie ? A drugi problem to jest taki ze po tej wymianie to samochód na gazie chodzi ale nie ma siły ale jak przełączę na benzynę to już w ogóle nie da się jechać bo obroty strasznie falują i już kompletnie nie ma siły aby jechać jest strasznie słaby I co mógłbym z tym zrobić ?

 

[Gość Gawlak]

na poczatek kolega poczyta tematy o braniu oleju przez silniki 1,6 16v

mechanik robil gore

a dol zostawil i tutaj moze byc problem

o ile gory nie spartolil

 

[Gość sloniol]

Troszkę czytałem i dowiedziałem się że te samochody lubią brać 0.7 litra na 1000 km, a powiedz mi ciężko jest się dostać do tych pierścieni i czy wymiana ich może drogo kosztować ? A co do falowania obrotów może to być EGR czy po

prostu trzeba by było jechać i na kompie troszkę poustawiać mu w główce ?

 

[Gość majq1]

Na kompa to i tak jedź odczytać błędy.

 

[Gość Gawlak]

sloniol

prosilem juz kilka razy

czytaj co juz jest na forum

o wymianie pierscieni pisano

i napisano jak sie je wymienia