lpg wypalanie gniazd zaworowych

[Gość marcinwa]

Witam.

Chciałem spytać jak to jest z lpg w silnikach 1.3 i ogólnie w kadetach. Konkretnie chodzi mi o wypalanie gniazd zaworowych z powodu wyższej temperatury spalania gazu. Czytam często gazety auto świat, motor oto sporo tam piszą na ten temat i zastanawia mnie jak jest w kasecie. Wiem, ze nowoczesne silniki maja z tym problemy.

 

[Gość tomekc16nz]

Twój Kadzio jak i większość starszych opelków (takich jak mój np )

nie ma problemów z pracą na LPG a o wypalaniu gniazd możesz zapomnieć...no chyba że-ale to wyjątkowy zbieg okoliczności musiałbybyć (ubogo,ciężko,gorąco i zły zapłon)

 

Co innego konstrukcje japońskie-tu to niestety trzeba uważać bo inaczej

 

 

 

PS tych gazet to za dużo nie powinno się czytać...

Edytowane 12 Lipca 2012 przez tomekc16nz

 

[Gość marcinwa]

Twój Kadzio jak i większość starszych opelków (takich jak mój np )

nie ma problemów z pracą na LPG a o wypalaniu gniazd możesz zapomnieć...no chyba że-ale to wyjątkowy zbieg okoliczności musiałbybyć (ubogo,ciężko,gorąco i zły zapłon)

 

Co innego konstrukcje japońskie-tu to niestety trzeba uważać bo inaczej

 

 

 

PS tych gazet to za dużo nie powinno się czytać...

 

Pracuje na stacji benzynowej i na nockach coś trzeba robić wiec się czyta.

 

Własnie, a skąd pewność czy mam prawidłowo wyregulowany gaz?

Edytowane 14 Lipca 2012 przez marcinwa

 

[Gość kierowcakadetta]

jedynie musiałbyś jechać do diagnosty by ci analizatorem spalin sprawdził skład spalin

albo do jakiegoś gazownika bo samemu zbytnio nie sprawdzisz .Niby po świecach możesz sprawdzić jeśli bedą białe wyprażone takie to masz za uboga mieszanke a jak cynamonowy brazowy kolor to masz git i a czarne oznaczaja za dużo paliwo w stosunku do powietrza ale to też takie wrużenie z fusów