Różnica napięć alternator - aku

[Gość zwkrz]

Witam,

 

Panowie kto powie zdecydowanie jaka jest strata napięcia jest pomiędzy zmierzonym napięciem na alternatorze a klemami przy aku ? Ja zmierzyłem tym co mam ( miernik uniwersalny ) i wyszło mi 14,2V alternator i 13,8V przy aku. Silnik pracujący bez obciążeń czyli światła wyłączone itp. Rok temu wymieniłem szczotki, mostek z diodami i łożysko w alternatorze.

 

pozdrawiam

 

[Gość Kacper]

Nie powinno być żadnej straty, chyba że jest słaby styk na zacisku alternatora lub klemie akumulatora.

Chodzi mi dokładnie o przejście między samym kablem a zaciskiem jednym lub drugim.

 

[Gość koles43]

dodam do tego co pisze kolega wyżej, sprawdż mase silnika

 

[hadzii123]

Poczytaj to

http://forum.vectra-unlimited.pl/showthread.php?t=60011

 

[Gość Kacper]

sprawdż mase silnika

Co do masy to był kiedyś opisany na forum ciekawy przypadek - im pomiar dalej od alternatora tym wyższa napięcie.

Przyczyna była właśnie w słabej masie.

 

[Gość zwkrz]

Poczytaj to

http://forum.vectra-unlimited.pl/showthread.php?t=60011

 

 

... dziękuję, bardzo dobry opis. Niestety u mnie się nie grzeje klema "+" ani nie mam różnicy napięcia. Jest późno i nie mogę znaleźć masy. Podejrzewam, że od "-" idzie gdzieś w dół ten cieńszy przewód, ale gdzie ? koło alternatora czy rozrusznika ? i co to za przewód od "-" czerwony idący w stronę "+" i dalej w dół

 

pozdrawiam

 

[Gość Kacper]

Dobrze że napisałeś jakie auto , na razie domyślamy się że to Astra bo w tym dziale napisałeś.

 

[Gość zwkrz]

Dobrze że napisałeś jakie auto , na razie domyślamy się że to Astra bo w tym dziale napisałeś.

 

 

przepraszam, Opel Astra G 1.7 DTI 2002 r.

 

I gdzie szukać tej masy, koło alternatora? rozrusznik? i do czego jest ten czerwony przewód od "-" w stronę "+" i dalej w dół

 

[Gość Kacper]

Niestety u mnie się nie grzeje klema "+" ani nie mam różnicy napięcia

W pierwszym poście pisałeś że jest różnica. Może masz ustawiony przy drugim pomiarze zbyt duży zakres.

Różnica o której napisałeś na początku może wynikać też z tego że napięcie alternatora mierzysz do masy silnika, a na akumulatorze między jego klemami.

 

[Gość zwkrz]

W pierwszym poście pisałeś że jest różnica. Może masz ustawiony przy drugim pomiarze zbyt duży zakres.

Różnica o której napisałeś na początku może wynikać też z tego że napięcie alternatora mierzysz do masy silnika, a na akumulatorze między jego klemami.

 

dziękuję za odp.;

tak dokładnie właśnie mierzyłem jak napisałeś przy alternatorze i aku. Zakres ustawiam zawsze jeden 20V. Muszę wrócić do podstaw, jak dobrze pomierzyć to napięcie na aternatorze ? i gdzie jest ta masa podłączona abym mógł ją przeczyścić ?