DOT 3 a DOT 4 Astra F

[Gość Kaczorus69]

Witam. Wymieniam przewody hamulcowe w Astrze F na nowe miedziane i przy okazji wymienię płyn na nowy. Nie wiem jaki jest aktualnie ale zamierzam nalac nowy DOT-4. Usłyszałem teorię że w leciwym samochodzie w ktorym byc może stosowano wczesniej DOT-3, DOT-4 może wyrządzic szkody. Czy taka zmiana może miec wpływ na przewody elastyczne z przodu których nie wymieniam? Jeśli faktycznie obecniem mam DOT-3? Samochód wyjechał z fabryki w 96 roku w Polsce.

Proszę o odpowiedź. Pozdrawiam

 

[Gość Muminek1177]

Płyn według zaleceń producenta należy wymieniać co jakiś czas, nowy płyn nie powinien zaszkodzić przewodom, ale jeśli mają po sto lat to ich żywot niedługo dobiegnie końca, nie łącz zużycia przewodów spowodowanych długoletnią pracą z nowym płynem.

 

[Gość Kaczorus69]

Przewody elastyczne są chyba od nowosci, ale na przeglądzie (2 tyg temu) nie budziły zastrzeżeń, za to sztywne mam do wymiany od razu, dlatego też wymieniam. Tak sobie myśle teraz że elastyczne to koszt 35 zł około, i chyba zrobie wszystko za jednym razem mimo że są w dobrym stanie, a bedzie na zapas zrobione.

 

[Gość Kacper]

Co do płynów to jest taka zasada że jak nie wiesz co masz wlane to wymień całość na świeży płyn.

 

Zmiana na DOT-4 na pewno nie zaszkodzi.

 

[Gość Muminek1177]

Przewody elastyczne są chyba od nowosci, ale na przeglądzie (2 tyg temu) nie budziły zastrzeżeń, za to sztywne mam do wymiany od razu, dlatego też wymieniam. Tak sobie myśle teraz że elastyczne to koszt 35 zł około, i chyba zrobie wszystko za jednym razem mimo że są w dobrym stanie, a bedzie na zapas zrobione.

Ja miałem coś takiego że przewód elastyczny, niby z wyglądu dobry spuchł w środku i gdy naciskałem hamulec przewód przepuszczał płyn i auto hamowało ale po puszczeniu pedału hamulca płyn się nie cofał i klocki trzymały, wymieniłem wszystko razem z tarczą na koniec zostawiłem ten przewód i okazało się że to jego zasługa, nie wymieniałbym na Twoim miejscu, chyba że masz za dużo kasy, bedzie się coś działo, to zrobisz, zresztą Twoja wola.

 

[Gość Kaczorus69]

Co do płynów to jest taka zasada że jak nie wiesz co masz wlane to wymień całość na świeży płyn.

 

Zmiana na DOT-4 na pewno nie zaszkodzi.

 

Płyn na pewno leci cały :)/>

 

Ja miałem coś takiego że przewód elastyczny, niby z wyglądu dobry spuchł w środku i gdy naciskałem hamulec przewód przepuszczał płyn i auto hamowało ale po puszczeniu pedału hamulca płyn się nie cofał i klocki trzymały, wymieniłem wszystko razem z tarczą na koniec zostawiłem ten przewód i okazało się że to jego zasługa, nie wymieniałbym na Twoim miejscu, chyba że masz za dużo kasy, bedzie się coś działo, to zrobisz, zresztą Twoja wola.

 

Tak też zrobie, nie ma co oszczedzac na bezpieczeństwie a warunki momentami będą spartańskie (Jade do Grecji) także dzięki za pomoc, rady, teraz zakasac rękawy i do roboty.

 

[Gość DAROMV6]

Na DOT-4 powinien ów samochód jeździć

od jego początku do końca

 

[Gość marianm68]

Jeśli masz wątpliwości to możesz wypłukać układ (czyli tak po chłopsku wymienić płyn dwa razy). Wydasz dwa razy więcej kasy na płyn no i podwójna robota.

Kiedyś do płukania uładu używano denaturatu - niższe koszty.

 

Taka mała rada:

Jeśli masz już trochę zużyte klocki, to powciskaj (cofnij) cylinderki hamulcowe - zmniejszysz objętość układu hamulcowego i płukanie (wymiana) będzie skuteczniejsza.

 

Ważne: po takiej operacji cofania cylinderków zanim wyjedziesz z warsztatu trzeba kilka razy nacisnąć hamulec i uzupełnic płyn!!!

Edytowane 16 Grudnia 2012 przez marianm68

 

[Gość Kacper]

A po za tematem pytanie. Czy DOT-3 jest jeszcze dostępny ? Już dawno tego płynu nie widziałem.

 

[Gość DAROMV6]

Pewnie że jest

ale w małym spożywczaku go nie zobaczysz