Centralny zamek - Opel Kadett E lub D

[Gość kokos]

Witam,część z was ma autka wyposażone już w centralny zamek ale też znajduja się ludzie którzy nie mają jeszcze tego "przysłowiwego" cuda w autku a chcieli by zmontować ,to jest powiedzmy lekki poradnik dla was

 

1.Nabywasz centralny zamek (do wyboru mas zz 2 silownikami lub 4-ma ,zalezy od wersji autka) ceny na allegro wachaja sie od 20 złoty w zwyż (więc mozna się bawić )

2.Kupiłeś taki centralny zamek np. na 2 wysiegniki wersja bez pilota (co by było łatwiej).

3.Na początek szukasz miejsca pod centralke (dogodne miejsce znajduje sie po stronie pasażera lub po stronie kierowcy zależy jak masz miejsce).

4.Na pierwszy front idą drzwi kierowcy , pierwszą czynnościa jest zdemontowanie scianki czyli sciągniecie pokretłaod szyby ,obudowy od otwierania drzwi.

5.Po ściągnięciu frątu ukazuje ci sie mechanizm od szyby itp. teraz zaczynaja się lekkie schodzy a mianowicie szukasz miejsca na siłownik(teoretycznie powinno być w lewy rogu drzwi czyli koncowka ,dwa otworki na przykrecenie silownika) w te miejsce wkręcasz siłownik ale zanim go przykrecisz załużdrucig ciegna bo bedzie trzeba odkrecac spowrotem.

6.Siłownik przymocowany do drzwi więc teraz przeprowadzaz wiązke kabli ,która składa się z reguł z 5 kabli (master na siłownik drzwi od kierowcy ,drzwi od pasażera to tzw slave i na niego dajesz tylko 3 kable).

7.Wiązke wpuszczasz w otwory fabryczne i przecigasz je do kokpitu z reguły trzeba troszke pokombinowac z drucikiem co by znaleźć gdzie wychodzi w kokpicie ale to zajmuje jakies 5 minutek .

8.Po rzeciągnięciu wiązki kabli szukasz miejsca gdzie mam być centralka ( u mnie znajduje się po dtronie kierowcy tuż pod łapką od otwierania pokrywy silnika) i tam wpinasz wiązke czyli szeroką kostke .

9.Po zainstalowaniu siłownika i po wpięciu wiązki (nie musi być obowiązkowo ta kolejność) przytwierdzasz precik sterujacy od siłownika do precika od otwirania drzwiczek czyli tego rygirlka ale musi on być wyciągniety na maksa do gory .Tak samo musisz wyciągnąc siłownik do gory,nastepnie skrecasz je razem.W tym momencie masz umocowany centraly zamek do jednej striony drzwi.

10.Teraz kolej na drzwi od pasażera czyli postępujesz identycznie jak w punktach od 4 do 7 i przeciągasz kable do kokpitu ,podłaczasz pod centralke ,regulujac i skrecajac wysiegniki (preciki) i podłaczasz.

11.Teraz wszystko to po wcześniejszym ładniejszym pochowaniu kabli podłanczasz plus i minus(ja mam pociągniete kable bezpośrednio z aku) i sprawdzasz jak wszystko chodzi

12.Jesli wszystko gra masz gotowy centralny i cieszysz sie bo nie musisz otwierać drzwi od pasażera

13.jesli cos nie gra ,znaczy zamki chodza ale nie działa centralny to mogą byc tylko 2 ewentualności : albo spalona centralka albo zle ustawiony precik od ktoregos zamka )z reguły precik od strony kierowcy bo tam troszke sa bardziej zamki wyrobione).

14.Czas pracy to jakaś godzina zależnie od zdolności maualnych i checi oraz autka.

 

W razie pytan lub problemów służe pomocą na PW lub GG.Pozdrawiam i życze miłego montażu .

 

p.s. sorki za błedy ortograficzne ewentualne ale to jest zamieżone i jakie kolwiekk kopiowanie jest zabronione

 

poprawiłem tytuł/ andrzej_m55

 

[Gość zibi]

kokos, Mam ,wiec nie skorzystam ,ale dobrze,że poruszyłeś ten temat.Zauważyłem ,że kupa ludzi nawet nie wie o podwójnym kliknięciu na pilota(oryginal Opel) ,a mają fury kupe czasu.Jak ktoś nie wie złodziej wybija szybę,podnosi przycisk i tak nie otworzy drzwi,bo kliknąłeś 2 razy

 

[Gość kokos]

Luzik jak mi sie uda (bo musze odkrecic boczki) to porobie fotki dodam że założyłem też juz na tylne drzwiczki ale na klape bagażnika stwierdziłem że nie ma co (bo jak sie zepsuje to bede mial ktoredy wejsc)