Astra H model 2008, immo, drugi kluczyk.

[Gość Mazak]

Cześć.

Mój pierwszy kluczyk działający jest na pilota.

Oto jakie dane udało mi się z niego odczytać:

valeo 433MHz

736 705-A

13.149.645

Wszystko dobrze działa i nie chce go usuwać z immo.

 

Drugi właśnie dorobiony to zwykły kluczyk (trzeba włożyć do drzwi, żeby otworzyć auto).

Jak zidentyfikować jaki model chipu będzie prawidłowy, może po VIN?

Sprzedawca podał mi, że ID 46 i że niby taki jest w kluczyku, to co udało mi się z niego odczytać: pcf7936as nxp tn10410.

Jaka wersja opcom jest potrzebna 08-2010 to jest najnowsza?

Mam interface 1.39 , ale coś nie mogę go zaprogramować.

Pojawia sie info, że car pass prawidłowy, ale programowanie fail.

 

Czy jak kupię coś takiego:

http://www.ebay.co.uk/itm/Vauxhall-Opel ... 5ae3854853

 

To da rade zaadoptować go u mnie?

Dzięki tym co odpiszą.

 

[Gość Gawlak]

nie wiem skad masz ten kluczyk

oryginal z ASO opla bez problemu da sie zakodowac przy pomocy opcoma

az dziwne ze sprzedajacy nie zaprogramowal kosci do Twojego auta

 

[Gość Mazak]

nie wiem skad masz ten kluczyk

oryginal z ASO opla bez problemu da sie zakodowac przy pomocy opcoma

az dziwne ze sprzedajacy nie zaprogramowal kosci do Twojego auta

Nie kupowalem w ASO, juz chyba wiem o co chodzi, transponder powinien byc preprogramowany a ten jest pewnie czysty.

Mieszkam w UK a tutaj ludzie maja ze tak powiem ciezkie myslenie.

Jak im nie powiesz : przygotuj ten transponder tak , zeby byl gotowy do programowania w aucie to nie zrobia tego.

A pisalem mu, ze potrzebuje do Astry H i rocznik i model i ze mam opcoma i sam sobie dodam... szkoda slow.

 

[Gość Kacper]

Sprawdź może czy masz w tym dorobionym kluczyku kość immo.

 

[Gość Mazak]

Sprawdź może czy masz w tym dorobionym kluczyku kość immo.

Może zbyt zagmatwałem w pierwszym poście albo nieuważnie czytałeś.

 

Mam kość i jest to :

pcf7936as nxp tn10410

 

Byłem w Vauxhallu, koleś próbował 2 razy zaprogramować go Techem i to samo, widziałem wszystko jak robił.

Więc kość jest nieprawidłowa.

 

Wie ktoś gdzie wysyłkowo kupić taką co na 100 % będzie dobra?

 

[Gość Gawlak]

ja nie kombinowalem tylko kupilem w ASO vauxhalla oryginalny klucz z pilotem

i sam sobie zaprogramowalem

oni chcieli za duzo kasy tylko za ta czynnosc

 

[Gość Mazak]

ja nie kombinowalem tylko kupilem w ASO vauxhalla oryginalny klucz z pilotem

i sam sobie zaprogramowalem

oni chcieli za duzo kasy tylko za ta czynnosc ;)/>/>

Mi tutaj koles powiedzial ze jak sie uda to 28 funtow - za samo programowanie wlasnie!

Na moje szczescie sie nie udalo ale mam pewnosc ze ja tez dobrze to robilem ocpomem.

Z tego co juz sie dowiedzialem to kosc/transponder jest zly - ma byc ID40, ale to narazie info z jednego zrodla wiec nie wiem czy na 100%.

Moze ktos sprawdzic co ma na swoim napisane?

@ Gawlak a tak nawiasem mowiac to ile dales za goly kluczyk - czy tam dociety ale nie zaprogramowany ?

pozdrawiam

Maciej

Edytowane 6 Stycznia 2013 przez Mazak

 

[Gość mk5]

http://www.kluczesamochodowe.com.pl/katalog.htm Wychodzi jednak że w astrach od 2004 jest ID 46 Coś mi się wydaje że powinien być prekodowany(ale nie jestem pewien) http://harkan.pl/transpondery-c-22.html?page=2 Handlują transponderami może oni bedą wiedzieli.ID 40 to do astry g Edytowane 7 Stycznia 2013 przez mk5

 

[Gość Gawlak]

jak mnie pamiec nie zawodzi to za nowy dalem kolo 40 funtow

dociecie 8

zaprogramowalem sam

 

w ASOza to samo chcieli ponad 100

 

[Gość Mazak]

http://www.kluczesamochodowe.com.pl/katalog.htm Wychodzi jednak że w astrach od 2004 jest ID 46 Coś mi się wydaje że powinien być prekodowany(ale nie jestem pewien) http://harkan.pl/transpondery-c-22.html?page=2 Handlują transponderami może oni bedą wiedzieli.ID 40 to do astry g

Ooo , dzięki za linki, właśnie tego szukałem.

Faktycznie wypada na to , że ID 46 od 2004 jest.

Lada dzień będę miał ID40 i ID46 - nowe, sprawdzę czy pójdzie.