bardzo wysokie obroty przy odpaleniu

[Gość Anonymous]

u mnie na pewno da sie zczytac bledy ,i zczytywalem ale nic nie ma, jak sa wysokie obroty to nie swieci mi sie check ,gdyby byla jakas usterka to by mnie chociaz na jakis trop naprowadzil a tak to lipa ,ale jutro tez wymienie czujnik polozenia przepustnicy i napisze jak poszlo

 

[ Dodano: Wto Lis 06, 2007 21:35 ]

i nic sie nie dzieje ,ale zauwarzylem ze jak odpiolem kostke z tylu silnika tuz pod wtryskiem to obroty lekko spadly czyzby to bylo to ? chyba to jest czujnik temperatury cieczy ,

 

[Gość Anonymous]

U mnie jednak zawiesza się silniczek krokowy ale nie wiem czemu, czy sam silniczek nie działa, czy dostaje zły sygnał. Musze pogadać ze znajomym ma kadeta c16nz zamienie sie z nim silniczkami i sprawdzę czy mój będzie działał u niego. Jak tak to znaczy ze mam felerny silniczek a co do tego czujnika cieczy to też całkiem możliwe przez to może włączać ssanie nie wtedy kiedy trzeba.

 

[Gość Anonymous]

wyjmij krokowy i podlacz go do kostki , nastepnie wlacz zaplon na chwie i zobacz czy pracuje (tylko nie odpalaj silnika)tak najszybciej sprawdzisz najlepiej jak by ci ktos pomogl

 

[Gość Anonymous]

Właśnie tak sprawdzałem i nic. Wogóle sie nie ruszył nie wiem czy to on jest zepsuty czy może nie dostaje wogóle napięcia sprawdzałem miernikiem i na na dwóch kablach jest napięcie. Chyba muszę jednak kupić nowego krokowca. Przejechałem już ok.50tys. km na LPG. A wiadomo jak to na gazie zawsze, takie części jak silniczek krokowy zużywają sie szybciej, wymienię jeszcze silniczek i zobaczę powinno działać a jak nie to trzeba będzie szukać przyczyny gdzieś dalej. A ty masz LPG?

 

[Gość Anonymous]

mam lpg do tej pory jezdzilem tylko na lpg nawet odpalalem na lpg ale jak zauwarzyles na lpg daleko silnik nie zjdzie benzyna musi byc ,a co do moich wysokich obrotow to pod filtrem powietrza jest taka przepustnica i to ona powodowala takie obroty po prostu sie zaciela

 

[Gość marcin84]

Witam

Sorry że odgrzewam ale mam identyczny problem.

Samo czyszczenie i moczenie w benzynie krokowca nic nie dało. Po odpaleniu obroty mam ok 3000. Jak wykręce krokowca, podepnę pod wtyczkę i będę włączał zapłon to dużo ma się on wysuwać, bo jak sprawczałęm to rusza może ze 4 mm. Najlepiej to chciałem rozebrać go na części pierwsze, ale nie wiem jak. Może ktoś już to robił?

Gdziś wyczytałem, że powodem takich obrotów może bć również czujnik od prędkości czy czujnik przebytej drogi (ten, który znajduje się przy liczniku), nawet tki błąd mi wyskoczył czyli ten czujnik i krkowy, ale teraz tylko pokazuje błąd krokowego. kiedyś przycinał mi się prędkościomierz więc nie wiadomo. A do czego jest wogóle ten czujnik ktoś wie?

Pozdrawiam