Problem z tylna wycieraczka(kombi)

[Gość opelaster85]

mam asterke II kombi i mam nast problem:Gdy wlaczam tylna wycieraczke to zaczyna wycierac i w pewnym momencie sie zatrzymuje i jak jeszcze raz wylacze i wlacze tylna wycieraczke to dopiero wtedy dojezdza do konca.Dzieje sie tak i w jedna i w druga strone jak wycieraczka chodzi.Nieraz zatrzymuje sie na srodku a nieraz tuz przy samym koncu obrotu..Jaka moze byc tego przyczyna?

 

[Gość tomekiewa]

prawdopodobnie albo nie łączy w kostce, albo na ślizgu od dobiegu wycieraczki w silniczku. bardziej stawiam na to drugie

 

[Gość tedi]

miałem ten sam problemik i kturegoś razu jak miałem wolą chwilę wyjełem cały mechanizm ,po całkowitym go rozebraniu okazało się że zaczoł się zacierac mechanizm w środku i po całkowitym go rozebraniu i ponownym złożeniu z nasmarowaniem iest git drugi rok

żeby to sprawdzić ,zdejmij osłonę klapy tylniej , włącz wycieraczkę i potrzytrzymaj rękę na cilniczku i zaopserwujesz czy silniczek się grzeje czy nie

 

[Gość Anonymous]

Miałem tak samo... wystarczyło odkręcić wycieraczke i nalac do silniczka WD-40, może być też płyn hamulcowy, poniewaz jak rzadko sie używa tylnej wycieraczki to korozuje ośka od silniczka i silniczek nie ma siły...

 

[Gość opelaster85]

Mam nadzieje ze to tylko ta przyczyna.Rozbiore w najblizszym czasie i zobacze.

 

[Gość Anonymous]

mam asterke II kombi i mam nast problem:Gdy wlaczam tylna wycieraczke to zaczyna wycierac i w pewnym momencie sie zatrzymuje i jak jeszcze raz wylacze i wlacze tylna wycieraczke to dopiero wtedy dojezdza do konca.Dzieje sie tak i w jedna i w druga strone jak wycieraczka chodzi.Nieraz zatrzymuje sie na srodku a nieraz tuz przy samym koncu obrotu..Jaka moze byc tego przyczyna?

Poniewaz mialem ten sam problem obstawiam pekniety/przetarty fioletowo czarny kabelek (czujnik powrotu) w przelotce pomiedzy nadwoziem a klapa bagaznika. Po zdjecu gumy z lewej strony poszukaj w wiazce fioletowo czarnego kabla. Trzeba go zlutowac (zacisnac). Pamietaj aby przedtem ustawic wycieraczke w odpowiedniej pozycji.

 

[Gość wiciua]

Witam

Mam identyczny problem, więc podepnę się tutaj. Precyzując dokładnie: na jeden cykl pracy (=w lewo i prawo) silniczek włącza się około 3 razy. W czasie włączania i wyłączania słychać cyknięcie przekaźnika.

 

Silniczek wycieraczek i styki w nim wyglądają na sprawne. Gdy silniczek się zatrzymał w nieodpowiednim miejscu, wyłączyłem zapłon, wyjąłem silniczek, pomierzyłem omomierzem styki i wszystko było ok a mimo tego silniczke się zatrzymał. Dioda, która znajduje się we wtyczce silniczka, również jest sprawna i w kierunku przewodzenia ma 462ohm, ale może jest odwrotnie włożona (niedawno kupiłem to auto i nie wiem, czy ktoś już wcześniej przy nim nie grzebał). W każdym razie dioda przewodzi w kierunku od kabli do silniczka.

Kable na łączeniu pomiędzy klapą a nadwoziem nie są uszkodzone. Sam silniczek obraca się bez żadnych oporów.

Czy gdzieś po drodze pomiędzy silniczkiem a przekaźnikiem kable są gdzieś jeszcze łączone? Czy jest jeszcze jakieś dodatkowe urządzenie sterujące pracą wycieraczek?

 

[ Dodano: Pon Sty 21, 2008 21:03 ]

może jednak ktoś coś wie na ten temat?

 

[ Dodano: Czw Sty 31, 2008 22:22 ]

Problem został zlokalizowany i rozwiązany: przetarty okazał się fioletowo-czarny kabelek na łączeniu klapy bagażnika i nadwozia. Na pierwszy rzut oka był ok, ale wewnątrz izolacji był pęknięty i po mocniejszym pociągnięciu się zerwał.