ubywa plyn z chlodnicy

[Gość Nawrota]

Witam wiem, że postów na ten temat było pełno ale każdy jest podobny i objawy zawsze się czymś różnią więc napisze co i jak:


samochod: Astra II 2001 1.7 DTI Isuzu

2
miesiący temu przestało mi działać ogrzewanie, więc pojechałem do
kolegi mechaniki i okazało się że nie mam płynu w chłodnicy ..dolaliśmy i
po przejechaniu ok. 200km znowu go ubyło bardzo dużo. powiedzial ze
wymienimuy uszczelke pod glowica. uszczelka zostala wymieniona i po
przejechaniu ........20km !!!1 z prawie pelnego zbiornika ubyl prawie caly plyn !

Teraz tak:
- w zbiorniczku sa slady czarnego smaru
- korek pod pokrywa oleju ma maslo ( ale z tego co wyczytalem to jest wina tego ze jezdze malo km i to taka specyfika)
- przy odpalaniu bialy dym leci z rury
- poziom oleju jest troche ponad stan ale jest czarny wiec nie wyglada zeby byla tam jeszcze jakas inna substancja
- temp jest ok, dosc dlugo sie nagrzewa


Skupilbym
sie najbardziej na tym dlaczego az tyle plynu ucieka i co jest tego
powodem. Moj kolega mowi ze peknieta glowica. Ale ja czytajac te fora
widze ze duzo ludzi mialo inne wyjscie i pomoglo.

Czytalem juz o:
1.oringach nagrzewnicy
2.Obsadach wtrysdkiwaczy
3. Przewodac gumowych klermostatu
4. Termostacie
5. uszczelniaczu do oleju
6. kosciec przy bloku
7. dolne wsporniki chlodnicy
8. plynu wyciekajacym do cylindra

mozecie cos wykluczyc ? podpowiedziec?

Co radzicie? Licze na wyrozumialosc a nie na jakies debilne komentarze ktorych jest na forach co nie miara.

 

[hadzii123]

Przy wymianie uszczelki spuszczałeś płyn?

Jeśli tak to może układ się odpowietrzył i wystarczy dolać płynu.

 

[Gość Nawrota]

heh no własnie na to samo wpadl moj sasiad mechanik z ktorym dzis rozkminalismy wszystko i powiedzial to samo co Ty

 

olej ok, wyciekow nigdzie nie widac. kazal obserwowac czy plyn ucieka, czy oleju nie przybywa, czy jakies weze nie sa twarde i czy nie ma za duzego cisnienia pod korkiem od plynu chlodniczego.

 

pozostawil 3 opcje:

 

- wlasnie to odpowietrzenie i mowil ze to najbardziej prawdopodobne bo mechanik wlal malo plynu a przy astrze podobno potrzeba go sporo zeby wszedzie dotarl

- glowica / silnik

- albo gdzies wyciek ktorego podczas stania i przepalania auta nie widac

 

a co radzisz na zaradzenie tego odpowietrzenia? potwierdzacie to co powiedzial moj sasiad? moze jakies dodatkowe rady?

 

[Gość klopsik1]

ja bym obstawiał zapowietrzenie sie układu. Czasem trzeba zrobic te klilkadziesiat km zeby to wszystko odpowietrzyło sie.

 

[Gość Gawlak]

jakies zarty z tym tematem

ubywalo plynu i na jakiej podstawie stwierdzil ze uszczelka pod glowica do wymiany ??

co sprawdzil ze tak zdecydowal ??

 

jak przebiegala wymiana UPG ??

 

polowa rzeczy ktore wymieniles w tej liscie

konczy sie kaluza pod autem

slepy znajdzie wyciek jesli sa

 

 

a odpowietrzenie ukladu trwa jeden pelen cykl otwarcia duzego obiegu

odbywa sie samoczynnie

czyli teoretycznie po odpaleniu silnika

otwarciu termostatu uklad powinien byc juz odpowietrzony

ale zawsze robi sie to kilka razy dla pewnosci

dolewajac plyn po ostygnieciu

 

[Gość Nawrota]

upg stwierdzil po wzroscie oleju (byl rzadszy i bylo go wiecej) w silniku i brudzie w zbiorniczku od chlodniczego plynu

 

kaluzy nie ma

 

jak przebiegala? nie wiem nie stalem i nie patrzylem jak on to robi. w sumie to nie rozumiem tego pytania

Edytowane 31 Stycznia 2013 przez Nawrota

 

[Gość mk5]

Plyn ubywa nadal?Ja przy wymianie termostatu i płynu nic nie odpowietrzałem i było dobrze.Jak kolega Gawlak pisze odpowietrzyło sie samoczynnie.

Edytowane 31 Stycznia 2013 przez mk5

 

[Gość Nawrota]

no wszystko sie wyjasni jutro. jade w trase 80km wiec bede obserwowal co sie bedzie dzialo.

 

samo, nie samo. kazdy samochod inaczej reaguje. moze gdzies jest cos zapchane i sie slabiej odpowietrza. nie wiem bo nei mam pojecia o samochodach dlatego tu pisze.

 

jezeli plyn bedzie ubywal a olej bedzie sie podnosil to znaczy ze plyn leci do silnika. a jak olej bedzie ok to bede szukal tego wycieku ktorego nie widze nigdzie.

 

[Gość Gawlak]

nie ma czegos takiego jak ''kazdy samochod inaczej reaguje''

uklad w oplu jest cisnieniowy

i kazdy odpowietrza sie tak samo

 

przed podroza sprawdz poziomy plynow

i obserwuj wskaznik temperatury

 

[Gość bartosh]

u mnie jak wcinal plyn chlodniczy ze zbiorniczka jedyny mechanik z 5ciu stwierdzil ze korek od zbiorniczka (co w pierwszej chwili bylo dziwne bo 4 inne opcje to byla glowica itp itd) jest zepsuty i prawidlowo sie nie odpowietrza jak trzeba. Wymienilem korek za 8 zl i nawet kropli nie wciaga .... ;o