Corsa, stukanie na cieplym silniku

[Gość babba]

kolega ma rację 10W40 zalać. na moje oko a właściwie ucho to tak jakby wariowało ciśnienie oleju - obstawiam stary olej i przede wszystkim zabity filtr oleju bo chodzi nierówno i strasznie "metalicznie".
co do łańcucha rozrządu. zdarzały się wadliwe, w łaściwie szybko zużywające się napinacze łańcuha - to słychać doskonale na zimnym silniku tuż po odpaleniu z rana. Taki dzwięk jakby łańcuch na sucho przetarł po zębatkach 4-5 s. jeżeli tak jest to zleć wymianę rozrządu bo na świeżym oleju nawet jeśli problem ustanie to tylko chwilowo a łańcuch może przeskoczyć w każdej chwili.

 

[Gość m2007]

Hey babba,

 

Z tego co mi mowili to zawsze na poczatku slychac lancuch do puki olej nie dojdzie gdzie potrzeba u mnie to trwa okolo 1 sekundy. Teraz wiedzac jaki olej lac mienie i zobaczymy.

 

10W40 GM oryginał opla. Kurde masakra jak by na sucho pracował, sprawdz cisnienie oleju, może ktoś kontrolkę wykręcił.

Patrze na oleje i widze ze GM jest duzo tanszy od np castrola magnatec, czy nie lepiej kupic lepszej jakosci ? o ile jakos idzie w parze z cena ..

 

[Gość marco84]

Napewno do wymiany termostat , bo nie trzyma temperatury .

Na 90% do wymiany rozrząd , choć spróbuj wymienic olej z filtrem ale watpię żeby to pomogło .

Ja do swojej x10xe leje GM 10W40 i jest ok , a to prawie identyczny silnik jak Twój .

 

[Gość m2007]

To teraz takie pytanie, tylko bez smiechu prosze bo nie wiem jak ten silnik jest zbudowany .. ale czy przy wymianie rozrzadu trzeba spuszczac olej ?

 

[Gość marco84]

Tak kolego i olej i płyn chłodniczy .

Tematów o rozrządzie jest mnóstwo w dziale opla corsy , te z silnika 1,0 12V też , bo to identyczny rozrząd i identyczna robota .

Masz gdzieś przy silniku ulotkę z rodzajem i datą wymiany oleju ?

 

[Gość mietekforce]

Castrol jest przereklamowany, a cena nieadekwatna do jakości. Za około 120zł to bym wolał Valvoline albo liquidMolly, a olej GM Opla jest bardzo dobry i jeszcze ma super cenę. Rozrząd jest smarowany olejem z silnika, ale przy wymianie możliwe że będzie trzeba zrobić lekką dolewkę, ale raczej cały nie. Zmien olej filtr i możesz się też zabrać za rozrząd po wymianie.

 

[Gość marco84]

Tam trzeba ściagać miske olejową wiec i olej pasuje spuścić .

Valvoline jak najbardziej .

 

[Gość m2007]

Dzieki za odpowiedzi, w takim razie pierw bedzie wymiana oleju w tygodniu pojezdze i dam znac czy sie cos zmienilo, jeszcze siezastanowie czy GM czy Valvoline. Cena jest rozna ale wole zaplacic 2 razy wiecej i miec spokuj jezeli Valvoline byl by lepszy

 

[Gość marco84]

Wymień termostat , jeździsz na niedogrzanym silniku .Temperatura w czasie jazdy ma być 92 ,nie mniej i juz po ok 5-10 min od zapalenia silnika .

Ważne jaki olej był wczesniej wlewany do silnika , jesli syntetyk , warto przy nim pozostać , choc przy tym przebiegu bedzie pewnie półsyntetyk .

pzdr

 

[Gość Pablon]

Czesc,

 

Jak dla mnie to na 100% rozrzad, zwlaszcza ze przy cieplym jest glosniejszy. To samo mialem w 1.0 12V - ten sam rozrzad.

 

Generalnie to fatalna konstrukcja z lancuchem takiej grubosci jak rowerowy, z plastikowymi prowadnicami i napinaczem olejowym, ktory jak sie zapcha od tego co olej zbierze z calego silnika to przestaje dzialac (ma bardzo male kanaliki doprowadzajace olej).
Jezeli masz ponad 170kkm to i tak dlugo wytrzymal (w 1.2 wytrzymuje dluzej niz w 1.0 bo silnik nie ma takich wibracji, majac 4 a nie 3 cylindry).

 

Jezeli chcialbys wymieniac sam - to lepiej sobie daruj, lepiej zlecic mechanikowi - ja wymienialem przez caly dzien i konczylem na drugi - umordowalem sie maksymalnie - niby dostep dobry ale gimnastyka totalna i zawsze trafi sie jakas sruba, ktora nie chce puscic, etc.

 

Miski olejowej nie trzeba sciagac, tak jak pisze Kolega Marco84 - owszem dolna pokrywa rozrzadu jest przykrecona do miski ale miska zostaje na swoim miejscu.

 

Gdybys jednak wymienial sam, to chyba najwazniejsza rzecz - sciagacz do sprezyny napinajacej alternator - koniecznosc, inaczej wprowadzenie sprezyny na swoje miejsce graniczy z cudem.

 

Co do oleju, to musi byc polsyntetyk i to nie za rzadki - 10W40 jakiejkolwiek firmy zrobi swoje, ale wymienialbym z filtrem czesciej niz zaleca producent z wyzej wymienionych powodow (napinanie rozrzadu).

 

Komplet rozrzadu z napinaczem, lancuchem, prowadnicami, simmeringiem na wal, uszczelka pokrywy rozrzadu i pokrywy zaworow, to koszt okolo 400-450 zeta w PL, widze ze Twoj to Vauxhall, wiec podejrzewam ze jestes w UK - koszt podobny w GBP lub EUR. Ja kupowalem w PL, wymienialem w IRL. Jak znajdziesz sensownego mechanika to musisz dolozyc drugie tyle zeby Ci to wymienil - 150-200 EUR/GBP. Taka ciekawostka - w Dublinie w ASO zawolali za calosc (czesci i robota) - 900 EUR (czyli jakies 4 tys zl ), w nieautoryzowanym, sieciowym serwisie - ok 700 EUR, polski mechanik zawolal 300 EUR, wiec wymienilem sam - ale nie polecam z calego serca :-)

 

Twoj ma spory przebieg, wiec moze dojsc wymiana pompy wody (ja nie wymienialem, wiec nie wiem jaki jest koszt).

 

To tyle - powodzenia!! Pozdr. P

Edytowane 4 Lutego 2013 przez Pablon