Dwa pytania związane z silnikiem c14nz.

[Gość Przemas9302]

Więc tak mam 2 pytania:

1. Czy warto zmienić olej mineralny na półsyntetyk w aucie z przebiegiem 177 tysięcy km auto mam prawie 2 lata i cały czas na mineralnym jeżdżę

2. Zauważyłem że ciężko dostać uszczelki po przepustnice a niestety auto dostaje lewego powietrza czy stare uszczelki zrobić na silikon wysokotemperaturowy ?

 

[Gość boniek1993]

Ja bym nie zmieniał oleju na twoim miejscu, a uszczelkę możesz bez problemu podkleić na silikon, ja tak zrobiłem

 

[Gość Przemas9302]

Ok dzięki. Ale fakt jak kupiłem to on już jeździł na mineralnym.

Edytowane 14 Lutego 2013 przez Przemas9302

 

[Gość boniek1993]

To tym bardziej nie zmieniaj jak jeździł już na takim. Ja osobiście jeżdzę na Lotosie 10W40 półsyntetyk. Kupiłem auto a handlarz nie wiedział co to za olej, spuściłem i na własne ryzyko wlałem Lotosa, bo słyszałem że te silniki lubią ten olej. Zrobiłem już 35tys km na Lotosie i wszystko w porządku, olej zmieniam średnio co 8-9tys

 

[Gość Przemas9302]

Ja miałem wlanego lotosa ale potem zmieniłem na mobila i lepiej chodzi niż na lotosie. A i tak z innej beczki aby nie zakładać kolejnych tematów co lepsze cb-radio czy navi ? rzadko jeżdżę w trase by służyło na jakieś wyjazdy w wakacje i na wiosne.

Edytowane 16 Lutego 2013 przez Przemas9302

 

[Gość Czejen]

ja zalałbym jednak półsyntetyk. uszczelkę zrób na silikon lub kup kartkę papieru uszczelkowego i sobie wytnij:)

pytanie cb czy nawi jest absurdalne.. to kup co potrzebujesz

 

[Gość mietekforce]

Oleju mineralnego nigdy w życiu do tego silnika nie lej, tego g*wna nawet teściowej bym nie wlał. półsyntetyk 10W40 lać do agoni, jeśli ktoś pisze głupoty typu, że auto ma spory przebieg i wymaga mineralnego znaczy że posiada zerowe pojęcie o zasadzie działania silnika. Jeśli twoja asterka jeździła na mineralnym to zalej ją półsyntetykiem i nie słuchaj zabobonów rodem z PRL że coś sie rozszczelni albo wypłucze nagar. Zwłaszcza że masz auto na LPG to tym bardziej wymaga dobrego oleju.

 

[Gość Przemas9302]

Dobra to przy następnej wymianie wejde na półsyntetyk a ta uszczelka jest szczelna jednak zdjąłem wąż gumowy od przepustnicy ledwie przyłożyłem ręke i auto zgasło więc jest ok. A i czy "przepłukać czymś silnik przy zmianie oleju?

 

[Gość mietekforce]

Są na rynku płuczki do silników, ale używanie ich nie jest konieczne, raczej zbędne wydawanie kasy. Zamiast wydać 30zł na płuczke zmniejsz interwał olejowy z 10tyś do 9 tyś. Napewno lepiej to silnik odczuje niż po płuczce.

 

[Gość Kacper]

 

a ta uszczelka jest szczelna jednak

Najlepiej sprawdzić dezodorantem ( w kulce raczej nie nadaje się :-) ) psikasz w okolice dolotu i jak silnik zmieni obroty to jest nieszczelność.