Dwa pytania związane z silnikiem c14nz.

[Gość Przemas9302]

Ok dzięki.

 

[Gość Marcin 91]

Więc tak mam 2 pytania:

1. Czy warto zmienić olej mineralny na półsyntetyk w aucie z przebiegiem 177 tysięcy km auto mam prawie 2 lata i cały czas na mineralnym jeżdżę

2. Zauważyłem że ciężko dostać uszczelki po przepustnice a niestety auto dostaje lewego powietrza czy stare uszczelki zrobić na silikon wysokotemperaturowy ?

Zasada jest prosta jak masz zalany mineralny to nie można zmieniać na półsyntetyk, chyba że zrobisz kapitalny remont. Można zmieniać z 5w na 10w z 10w na 15 nigdy na odwrót, swoją drogą troche dziwne że przy takim przebiegu masz taki olej wlany. Ja mam taki sam silnik i przebieg 170 tyś. sprzedający auto polecił mi castrol lub mobil 1.

 

[Gość Kacper]

 

jak masz zalany mineralny to nie można zmieniać na półsyntetyk,

Dlaczego nie można ?

 

[Gość tomzam]

nie zaleca się

wszystko zależy od stanu silnika, zazwyczaj na olej mineralny przechodzi się gdy silnik jest zmęczony i zaczyna brać olej, jest on gęstszy od syntetycznych i teoretycznie uszczelni silnik

jeżeli natomiast ktoś leje mineralny ze względów ekonomicznych a z silnikiem jest wszystko ok to nie ma przeciwwskazań, ja do każdego starszego samochodu jaki kupuje na pierwszą wymianę leje półsyntetyk - nawet jak był mineralny, jeżeli nic sie nie dzieje, szklanki nie zaczynają stukać, panewki nie dają znać, silnik chodzi cicho i nie ma ubytku oleju to przy nim zostaje a jak coś jest nie tak to przy następnej wymianie przechodzę na mineral chociaż jeszcze nie miałem takiej sytuacji