Wymiana uszczelki pod głowicą. Co jeszcze profilaktycznie ...X16SZR

[Gość danielek]

Witam serdecznie,

 

Czeka mnie wymiana UPG w asterce. Zastanawiam się co można jeszcze wymienić, na co zwrócić uwagę. Na pewno uszczelniacze zaworowe. I dalej brak mi pomysłów.

 

Dzięki z góry za pomoc.

 

[Gość Gawlak]

sam bedziesz robil ze pomyslow zabraklo ??

 

[Gość danielek]

sam bedziesz robil ze pomyslow zabraklo ??

 

NIe, przepraszam, że nie określiłem się. Robić to będzie mechanik, ale żeby zadać jakies pytanie, też coś trzeba kumać

 

[Gość Vis]

Dobrze jest tez dorwać jakąś fachową literaturę typu sam naprawiam

 

[Gość Kacper]

Uszczelka pod klawiaturą na pewno warto dać nowa. Śruby głowicy obowiązkowo nowe.

 

[Gość]

Jak już masz głowicę na wierzchu i do planowania nie wykręcali świec, bo nie przeszkadzały, to warto je jednak wykręcić jak jest okazaja, sprawdzić i ewentualnie wymienić jeśli dawno tego nie robiłeś.

Poza tym :

płyn chłodniczy

uszczelka pokrywy zaworów
uszczelniacz wałka rozrządu
uszczelka kolektora wydechowego
uszczelka kolektora ssącego

 

[Gość danielek]

Jak już masz głowicę na wierzchu i do planowania nie wykręcali świec, bo nie przeszkadzały, to warto je jednak wykręcić jak jest okazaja, sprawdzić i ewentualnie wymienić jeśli dawno tego nie robiłeś.

Poza tym :

płyn chłodniczy

uszczelka pokrywy zaworów

uszczelniacz wałka rozrządu

uszczelka kolektora wydechowego

uszczelka kolektora ssącego

 

 

Płyn chłodniczy to na pewno, obecnie to mieszanka mobilu i płynu borygo

dzięki.

Edytowane 17 Lutego 2013 przez danielek

 

[Gość Kacper]

Olej i filtr to i ta zapewne też zmienisz bez pytania :-)

 

[Gość DAROMV6]

Przy wymianie uszczelniaczy zaworowych

można dodatkowo przetrzeć gniazda

 

[Gość Czejen]

- rozrząd dać nowy, najlepiej kompletny z pompą

- filtr oleju, olej

- płyn chłodzący

- śruby głowicy

- uszczelniacze zaworowe oraz na wałki

- uszczelki na dolot, wydech, pokrywę zaworów

- możesz dać na kolektor wydechowy nowe śruby i szpilki bo stare to zawsze się po utleniają i źle się dokręca (śruby są miedziane z kołnierzem)

 

jak masz lpg to potem najlepiej zestroić ponownie, coś się zawsze zmieni na nowych gratach.