Silnik gaśnie

[Gość grzes08]

A nie pokazałby mi komputer, że coś jest nie tak z czujnikiem EGR? Nie straciłoby auto znacznej części mocy?

w tym silniku pokazałby Ci .. ten model ma sygnał zwrotny .. więc jak EGR szwankuje to o tym fakcie wiemy błąd P0400

 

[marcov]

Wiec nie rozbieraj polowy silnika tylko przyjrzyj sie ukladowi paliwowemu a w szczegolnosci obudowie filtra paliwa. EGR ozesz sobie wymyc na sam koniec- nie zaszkodzi.

 

[Gość vormulax]

Wczoraj zeby samochód mi nie zgasł to po odpaleniu troche go potrzymałem na wyższych obrotach, pojawił mi się samochodzik z kluczykiem, ale nadal silnik pracował. W trakcie jazdy miałem wrażenie, że silnik stracił troche na mocy, mial problemy z osiągnięciem wyższych prędkosci tzn 130 km/h. Po ponownym zgaszeniu silnika kontrolka samochodzika zniknęła, za to pojawił się błąd ECN000275.

Dzis samochód zapalił normalnie, tzn lekki gaz i nie zgasł. Dojechałem spokojnie do domu, nie jestem w stanie stwierdzic, czy nadal byly problemy z mocą ze względu na panujące warunku atmosferyczne...

Na wtorek jestem umowiony do mechanika. Po usterce opisze wszystko co i jak, moze komuś się przyda taka informacja.

 

[Gość adamos]

Witam jestem ciekaw co to moze byc bo ostatnio po wymianie filtra paliwa mam tak samo w mojej astrze

 

[Gość vormulax]

Teraz samochód mieszka u mechanika, gdy tylko coś będę wiedział to dam znac. Dodam, że dzisiaj samochód już normalnie jezdził, bez zadnych zamuleń. Nie próbowałem go odpalać bez przegazowania, bo chciałem po prostu dojechać do mechanika i odstawic bez zbędnego ryzyka, że już nie ruszę spod domu.

 

[Gość pixem]

Witam, mam dokładnie ten sam problem, ale w Astrze II. Auto gaśnie zaraz po odpalaniu, po późniejszym długim kręceniu odpaleniu towarzyszy DUŻA ILOŚĆ DYMU.
Byłem u 2 mechaników jeden posprawdzał "wszystko" i rozłożył ręce, drugi sugerował EGR, ale na kompie nic nie wyszło.

Stwierdziłem wiec, że póki jeździ to nie będę szukał bo nic mnie tak nie denerwuje jak wizyta u "specjalistów od samochodów".

Od ponad roku (o kurcze dopiero teraz obliczyłem, że to już tyle trwa) po odpaleniu przez ok. 10 sek gazuje na 2-3k obrotów i samochód nie gaśnie, a później chodzi chyba dobrze (nie jestem pewny czy nie jest trochę słabsze niż kiedyś, ale może już zmyślam).
Poza tym zauważyłem, że jak mam PEŁNY BAK to problem jakby zadziej występuje.

 

vormulax mam nadzieje, że twój mechanik znajdzie przyczynę i uda się to naprawić.

​Obawiam się tylko żeby to nie było nic z pompą bo naczytałem się ile kosztuje napraw, ale w sumie nie wiem co musi się dziać żeby regeneracja pompy była potrzebna.

 

[Gość grzes08]

Pixem co Ty mas za silnik ??

 

[Gość pixem]

2.0 DTi, a co ?
Już uzupełniłem w profilu

 

[Gość grzes08]

czyli pompa rotacyjna nie common rail??

 

[Gość pixem]

czyli pompa rotacyjna nie common rail??

 

Tak