Błedy ASTRA H

[Gość Micchaleq]

Witam drodzy forumowicze,

 

Mój samochód to Astra H 2008r silnik ten najsłabszy ( 101KM )

 

Dziś nad ranem moim oczom ukazała się kontronka samochodu z kluczem nie ukrywam że strasznie zmartwił mnie ten fakt szczególnie przed świętami.

Błędy ( metodą manualną ) są dwa:

ECN 033528 = Nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego -A ( chyba to )

ECN 242F75 = Particulate Filter Pressure Sensor Range/Performance B-031 ( ale nawet nie wiem z czym to się je ) gdzieś na forum wyczytałem o jakimś DPF ( ale nie bardzo wiem co to jest )

 

Dodam, że jakiś miesiąc temu wymieniłem filtr paliwa jednak z orginalnego na taki jakiś siatkowany z bosha ( ogólnie mi się nie podobał ale nie było nic innego )

miałem taki :http://allegro.pl/filtr-paliwa-opel-1-3-cdti-corsa-c-astra-h-1-9-i3065029419.html

a teraz mam taki : http://allegro.pl/filtr-paliwa-bosch-opel-astra-h-vectra-zafira-1-9-i3083920289.html

 

Moje pytanie brzmi czy będe w stanie sam jakoś naprawić te problemy czy lepiej od razu zaoszczędzić sobie czasu i udać się do mechanika?

 

Czy opłaca się kupić jakiś kabel diagnostyczny to tego samochodu? ( z tego co się orientuje to chyba wejście CAN i jakies 3 miesiące temu nie było to zbyt dostepne )

 

Dziękuje z góry za pomoc i pozdrawiam

Edytowane 27 Marca 2013 przez Micchaleq

 

[Gość popencjusz]

Jeśli masz dpf to poczytaj w sieci co to jest i jak należy jeździć z takim czymś. Co do czujnika wału korbowego to prawdopodobnie usterka sporadyczna bo u mnie jak ten objaw się pojawiał auto po prostu gasło. Kabel dobra sprawa tylko trzeba uważać co się robi:)

 

[Gość Micchaleq]

Ja jedyne co po samochodzie widze to to, że stracił troche mocy i wydaje mi sie jakby turbina nie działała.

Dodatkowo przy odpalaniu czasami zapali od razu a czasami musi troche się pokręcić ( to było tak od kąd go kupiłem )

 

[marcov]

P242F- Sygnał czujnika ciśnienia filtra cząstek stałych poza zakresem

 

Musisz sprawdzic testerem jaka wartosc wskazuje czujnik roznicy cisnien. Jesli roznica bedzie zbyt duza a caly uklad utylizacji spalin dziala prawidlowo mozna wypalic DPF statycznie lub dynamicznie. Jesli jednak w ukladzie jest gdzies usterka to nalezy ja naprawic przed wypalaniem filtra.