Dużo białego dymu i czarny ślad po oleju?

[Gość Micchaleq]

Witam serdecznie,

 

Mój samochód to Astra H 1.9 101KM 2008r

 

Piszę do was ponieważ mam bardzo duży problem. Otóż jakieś 4 dni temu przy wyprzedzaniu około 3,5 tys obrotów tak jakby zaciął się gaz. Konkretnie samochód zaczął sam gazować ( max obrotów ) po wyłączeniu kluczyka niestety samochód dalej działał na szczęście po chwili się wyłączył ( 20-30 sek ). Temu wyszystkiemu wylatywał gęsty biały dym ogólnie nic nie było przez chwilkę widać. Po tej sytuacji odpaliłem samochód ponownie i niestety sytuacja ta sama ( a miałem nadzieję że jedynie coś się zawiesiło ).

Samochódł pojechał na lawecie do warsztatu a tam jedyne co mi powiedziano to to, że silnik i turbina jest ok i jedynym powodem który widzą może być zbyt nadmierna ilość oleju. Niby mechanik twierdzi że są jeszcze dwa stany.

 

Ogólnie rzecz biorąc coś mi się nie wydaje, ponieważ kupiłem samochów gdzieś w grudniu i do tej pory oleju nie wymieniałem ani nie dolewałem więc bardzo to dziwne, że dopiero po 2 miesiącach coś takiego sie zadziało. Niestety nie jestem specem ale wiele osób nastraszyło mnie ze do wymiany turbina a to koszt ( nowa ) w granicach 5200zł.

 

Ogólnie mechanicy mają teraz wykonać wymianę oleju oraz czyszczenie intercolera i to powinno pomóc. Czy na pewno?

 

Samochód w ostatnim czasie miał jeszcze dwa błędy jednak nie wiem czy mają one coś wspólnego:

1. Czujnik położenia wału

2. Czujnik temperatury/ciśnienia spalin ( czy coś takiego )

 

Jeżeli bylibyście tacy uprzejmi proszę o pomoc co mogę sprawdzić czy też zasugerować mechanikom aby sprawdzili?

Jest to o tyle dla mnie istotne, że w ciągu miesiąca planuje wyjazd do Wielkiej Brytani a to jak by nie było 1500km więc warto mieć sprawny sprzęt.

 

Pozdrawiam i dziękuję z góry

Edytowane 29 Kwietnia 2013 przez Micchaleq

 

[Gość Micchaleq]

Takie rozbieganie silnika jest spowodowane przepuszczaniem oleju Przez najczesciej turbosprezarke Moze jeszcze przez odme Ale to nie bedzie nic z elektronika a blad polozenia walu powstal pod Podczas rozplywania Oleju jezeli bylo za duzo mozliwe ale cos musialo puscis Jezeli silnik przepusci za duzo oleju. Silnik dostaje takich obrotow Ze jezeli sie go nie zdusi biegiem. To ulega zniszczeniu Miales szczescie

 

 

Dziękuję za szybką odpowiedź.

 

Twierdzisz że dzieje sie tak jak turbo przepuści olej, nasuwa mi się więc pytanie jeżeli coś takiego się stało to nie trzeba powymieniać czy posprawdzać jakichś uszczelek?

Czy zaproponowane czynności przez mechaników wystarczą (wymiana oleju i czyszczenie intercoolera )?

Edytowane 29 Kwietnia 2013 przez Micchaleq

 

[Gość Micchaleq]

Witam ponownie,

 

Moi mechanicy odkryli po odkręceniu intercoolra, że najprawdopodobniej płyn chłodniczy wylewał się do niego i dlatego zwiększył się poziom oleju i dlatego do tego doszło hmm. Twierdzą również, że nie ma piany na oleju w silniku a z tego co się dowiedziałem to gdyby tak było to powinna być?

 

Na chwile obecną do całej naprawy doszła wymiana chlodnicy.

 

Zapytam może jeszcze o olej ponieważ zasugerowałem im aby wlali mi olej 5x30 Mobil 1 ESP Formula ( wyczytałem na forum że jest chyba najlepszy do tego samochodu) tyle tylko że oni twierdzą że może być zbyt żadki i proponują 5x40? ( moj przebieg na liczniku to 140 000 )

Edytowane 30 Kwietnia 2013 przez Micchaleq

 

[Gość Micchaleq]

Witam poniwnie,

 

Piszę ponownie, ponieważ po wymianie chłodnicy, oleju, płynu chłodnicowego i czyszczeniu intercoolera. Samochód nie równo chodzi.

Mechanicy podejrzewają zapieczone wtryski czy przy takiej awari to możliwe ewewntualnie co może być przyczyną?

 

Pozdrawiam

 

[Gość Micchaleq]

Witam ponownie,

 

Jeżeli byłby ktoś uprzejmy proszę o podpowiedź ponieważ nie wiem czy to możliwe.

 

Otóż moi kochani mechanicy stwierdzili lejący na od dołu trzeci wtrysk i uważają, że to było przyczyną całego tego zajścia. Po prostu po wypięciu trzeciego wtrysku samochód zaczął równo chodzić.

Niby regeneracja wtrysku w graniach 500zł tylko zastanawiam się czy to mogło do tego dojść, że wtrysk wylewał ropę do oleju i doszło do zwiększenia oleju w silniku?

 

Pozdrawiam

 

[Gość Micchaleq]

W ostatnim czasie rzeczywiście zauważyłem szczególnie przy przyśpieszaniu że lekkie bąki zostawiałem za sobą.

 

[Gość Micchaleq]

Witam ponownie,

 

Po długim oczekiwaniu w końcu odzyskałem samochód naprawa w graniacach 1500zł zdarli no ale trudno się mówi, ale nie o tym chciałem napisać.

 

Konkretnie metodą gaz hamulec ukazało się około 8 błędów większość wydaje mi się, że jest jakby nieaktualnych, ale pewnie te fujary zapomniały po sobie posprzątać.

Jako że nie jestem szczęśliwym posiadaczem kabla chciałbym sie was doradzić czy:

- jechać gdzieś to usunąć

- usunie się to samo po jakimś tam czasie

- ewentualnie da się to zrobić jakoś bez komputera?

 

Dla zainteresowanych moje błędy to:

007071

021956

020104

020304

020404

038008

242F75

042A52

Dziękuję za pomoc z góry

 

[Gość Micchaleq]

a co po za tym zrobili ??

Za 1500zł niby tak :

- wymiana tylnego prawego zacisku bo był niby pęknięty (miał być nowy jednak wydaje mi sie ze jest używany)

- wymiana chłodnicy

- wymiana płynu chłodnicowego

- wymiana oleju ( GM 5x30 )

- wymiana filtru paliwa ( niby )

- czyszczenie intercoolera

- regeneracja 1 wtrysku

 

Do tego zgubili mi nakładkę lewego lusterka i nie pokasowali błędów :-)

 

A tak wracająć do kwesti błędów co z tym zrobić?

Edytowane 7 Maja 2013 przez Micchaleq

 

[Gość Micchaleq]

Dzięki za propozycje

 

Byłem u innego mechaniora poleconego przez teścia, któy okazał się mieć komputer więc wizyta 30zł.

Z tamtymi mechanikami nie chcę mieć już nic wspólnego tydzień przed tą usterką mieli mój samochód i prosiłem ich aby zrobili mu dokładny przegląd, żeby wszystko grało. I nawet nie potrafili sprawdzić poziomu oleju więć szkoda moich nerwów.

 

Dodatkowo zauważyłem, że wymienili olej, ale filtra powietrza nie raczyli mi sprawdzić nawet bo śróbki nie były nawet dotknięte.

 

Dziękuje wszystkim za pomoc na razie okazało się wszystko ok

 

[Gość Micchaleq]

Witam ponownie,

 

Niestety owej usterki nie koniec.

Otóż mam taki problem, że jak odpalę sobie samochód to wszystko jest ok obroty 900 no nie można się przyczepić niczego.

Po 10 minutowej jeździe jak stroje na luzie to obroty 950 i trzepie nim jak traktorem.

Pewnie znów z tymi wtryskiwaczami nie mniej jednak pytanie moje jest takie czy da się jakoś samemu sprawdzić który? Bo jeżeli ten który oni mi wymienili to im zęby powybijam jak nic