Tuleje wahacza wleczonego VB '96 sedan

[Gość wojtek170]

Witam,

 

W czerwcu 2012 wymieniłem w zawieszeniu tylnym wszystko co było możliwe: kpl tulei Lemforder, łączniki i gumy stabilizatora, za wyjątkiem amorów i sprężyn (wymienione na jesień ub. roku). Po przejchaniu od wymiany tulei 8000 km, prawa tuleja znów ma wyczuwalne luzy, lewa jakoś trzyma W prawej stronie wyczuwalny jest minimalny skok wahacza w tył i przód.

 

Czy ktoś może mi napisać jak jest z trwałością tych tulei w VB? Jakieś własne doświadczenia z marką Lemforder? Teoretycznie części mają rok gwarancji, przebieg nie jest jakiś kosmiczny, żeby się to wydymało naturalnie. Jakoś specjalnie nie szaleję, a tuleje Lemfordera wydawały mi się jakościowo w miarę przystępne, a i tanie nie były...

 

Z góry dzięki za wszelkie info, bo nie chcę na idiotę wyjść jak będę musiał złożyć reklamację

 

[Gość Gawlak]

lemfolder niestety spadl na jakosci

na forum klubu vectry sporo osob na nie narzekalo ostatnio

sruby byly dokrecane w powietrzu czy na ziemi ??

 

reklamacje raczej odrzuca

powod ??

stan polskich drog

 

[Gość wojtek170]

 

sruby byly dokrecane w powietrzu czy na ziemi ??

cała wymiana na Przemkowskiej we Wrocku, chyba wiedzieli jak to się robi, mają tam taki windy co za progi podnoszą, w razie co FV jest.

 

Stwierdziłem, że chyba szkoda zachodu, bo żeby zareklamować część, trzeba ją wymontować, czymś trzeba jeździć, a auta na cegłach pod blokiem nie

zostawię.

 

Jeżeli powołają się na stan polskich dróg to gra nie warta świeczki, bo ciężko będzie udowodnić, że z tych 8000 km około 5000 było zrobione po A4 na trasie Wrocław-Zabrze (mogłem trzymać paragony z bramek). Chyba trzeba będzie oryginały GM zakupić...