Opel Corsa C - układ hamulcowy

[Gość jaarek]

witam,

 

bardzo proszę o małą pomoc. Przejrzałem temat, ale nie znalazłem paru informacji, które mogą wydawać się banalne, dla niektórych fanatyków. W najbliższym czasie planuję wymianę hamulców w Corsie C 1.3 cdti (2006) i w związku z tym mam parę pytań:

 

1) rozumiem, że w mojej corsie mam z przodu hamulce tarczowe, a z tyłu hamulce bębnowe (za autocentrum.pl)?

 

2) PRZÓD: klocki do wymiany, tarcze hamulcowe najprawdopodobniej również (na podstawie opinii mechanika):

- rozumiem, że do wymiany komplet tarcz + komplet klocków, pytanie czy coś jeszcze? hamulce generalnie zaczynają piszczeć (tłok nie odbija?)

- na jakie inne części układu hamulcowego zwrócić uwagę podczas tej wymiany?

- nad klockami i tarczami jakich producentów sie zastanowić? (nie najtańsze i nie najdroższe - dla przebiegu rocznego 15 000 i normalnej jazdy)

 

3) TYŁ:

- tu nie mam pojęcia co wymieniać, co zostawiać i również pytanie co do producentów?

 

bardzo proszę o pomoc

 

 

 

 

[Gość jaarek]

biorąc pod uwagę komplet klocków na przód, który z przykładowych kupić?

 

http://www.iparts.pl/auto-czesci/klocki-hamulcowe,opel,corsa-c-f08-f68-od-2000-09,1-3-cdti-70km,84-4650-17696-100030.html

 

jeśli na forum nie można wklejać linków do innych stron to z góry przepraszam

 

[Gość]

Polskie produkty są dobrej jakości i w zupełności wystarczają a do tego cena jest korzystna :

tarcze Mikoda 260mm

klocki Steinhof

 

[Gość]

nieistotne jak brzmi, ważne że dobre, tanie i made in PL

 

co do tylnych bębnów nie wypowiadam się bo ich konstrukcja w Corsie C jeden wielki syf

 

[Gość marcel_kk]

Z tyłu mam bębny Mikody ( jest podział z ABS lub bez), komplet szczęk i zestaw naprawczy

( sprężynki, kołki, zabezpieczenia), łożyska.

Miałem problem z pierścieniami ABS, nie dało ich się zdjąć, choć są osoby na tym forum co twierdzą że to możliwe,

do kupienia tylko w ASO Opla, koszt 50 zł/ szt.

Warto zwrócić uwagę na stan linek, w sumie jest ich 5, ale tylko dwie z nich ulegają szybszemu

zużyciu, ich wymiary w Oplu Corsie C z silnikiem 1.7 Di to 830 mm i 1095 mm

 

 

 

[Gość jaarek]

dziękuję za wszystkie rady i odpowiedzi - jeszcze dwa pytanka

 

czy jest sens wymienić na początek sam przód, a za jakiś czas tył? czy raczej powinno się to zrobić razem?

i drugie.. czy klocki + tarcze zużywają sie na tyle podobnie, że też powinno się je wymieniać razem - czy może zrobić na początek same klocki, a tarcze odłożyć na potem?

Edytowane 8 Maja 2013 przez jaarek

 

[Gość]

Można zrobić przód oddzielnie.

Na tarczach zjeżdżam 3 komplety klocków. Możesz wymienić same klocki w zależności od tego w jakim stanie masz tarcze.

 

[Gość marcel_kk]

Przy średnicy tarczy 260 mm:

- grubość nowej tarczy wynosi 24 mm

- graniczna grubość tarczy 21 mm

 

- grubość nowej wkładki ciernej ( z płytką grzbietową) 16 mm

- graniczna grubość wkładki ciernej ( z płytką grzbietową) 7 mm

 

[Gość blowek]

Witam. Odświeżę temat. Parę miesięcy temu sprowadziłem swoje autko. Już wtedy na przeglądzie zwrócono mi uwagę, abym pomyślałem o wymianie klocków i tarcz ponieważ są już z lekka zużyte. Gdy auto stoi z 2-3 dni to przy hamowaniu wszystko piszczy, więc przypuszczam, że trzeba już o tym pomyśleć. Lepiej od razu przy jednej wymianie wymienić przód i tył czy tylko tam gdzie mechanik stwierdzi, że jest to konieczne ? Jakie klocki i tarcze muszę zakupić do Corsy C 2004 1.2 16V ?