Czarny płyn w zbiorniczku wyrównawczym

[Gość maxio69]

Witam.

Mam astrę g 1.7 dti 01r.

Jakoś 3 miesiące temu miałem problem z ubywajacym płynem chłodnicy. wlalem uszczelniacz w płynie i mam spokój już mi nie ubywa. Teraz zauważyłem ostatnio ze w zbiorniczku jest czarny płyn. Podobny do oleju ale co najlepsze to oleju mi wgl nie ubywa od wymiany minęło 6tys.i ani trochę nie ubywa. Pod korkiem na bagnecie nie ma wody mazi. jedynie ten czarny płyn auto jeszcze nigdy nie osiągnęło mi temp większej niż 90 stopni. A mam go od stycznia. Węże od wody można spokojnie naciskać nie ma w nich wysokiego ciśnienia. A dodam ze jak kupiłem auto to zbiorniczek a dokładnie jego scianki były pokryte lekka czarna mazią. Może ten czarny płyn w zbiorniczku to ten płyn uszczelniający co wlalem i te ścianki zbiorniczka się przemyly?

Myślę przepłukać cały układ chłodzenia ale nie wiem jak się zabrać za to na dole przy chłodnicy mam czerwony korek tym pewnie wypuszcza się płyn ale czy musi przy wypuszczanie pracować silnik ? Czy nie ? czym przepłukać cały układ ? Ile płynu wchodzi do całego układu ?

 

[Gość gamirek]

Najczęściej powodem czarnego płynu w zbiorniczku wyrównawczym w tym silniku jest uszczelnienie wtryskiwacza. Bez mechanika się nie obejdzie. Da się to zrobić bez zdejmowania głowicy.

Ale uważaj, bo mogą ci powiedzieć, że głowica do remontu.. Najlepiej odwiedz kilku mechaników.

 

[Gość maxio69]

A jakie są koszta takiej wymiany ?

Dużo z tym roboty ?

A i mam pytanie odnośnie wyłania płynu z układu chłodzenia czy.wystarczy ten na dole korek odkręcić i się wszystko wyleje ? Czy trzeba na chwile auto zapalić podczas wylewanie płynu ?

Czy zbiorniczek wyrównawczy idzie rozebrać na pol bo chyba się da z tego co widziałem ? Ale jak ?

A i czy mogę narazie zalać zamiast płynu sama wodę tak na około miesiąc ?

Edytowane 15 Maja 2013 przez maxio69

 

[Gość Jacoo]

A jakie są koszta takiej wymiany ?

Dużo z tym roboty ?

A i mam pytanie odnośnie wyłania płynu z układu chłodzenia czy.wystarczy ten na dole korek odkręcić i się wszystko wyleje ? Czy trzeba na chwile auto zapalić podczas wylewanie płynu ?

Czy zbiorniczek wyrównawczy idzie rozebrać na pol bo chyba się da z tego co widziałem ? Ale jak ?

A i czy mogę narazie zalać zamiast płynu sama wodę tak na około miesiąc ?

Niedawno przerabiałem ten sam temat, w moim przypadku całkowity koszt zamknął się w kwocie 3200zł Po 3 płukaniach zero plamek oleju w zbiorniczku wyrównawczym. Od remontu zrobione 3tys. km. Silnik parokrotnie zagrzany powyżej 90 stopni i płyn oraz zbiornik są czyste.

Powód ten sam jak i u innych: twarde jak kamień oringi na obsadach wtryskiwaczy które przepuszczały olej do układu chłodzenia. Do tego prowadnice zaworów, wszystkie do wymiany. UPG bez uszkodzeń.

 

Zbiorniczka wg mnie nierozbierzesz, jak go wyczyścić? Jest już to opisane na forum.

 

Wodę destylowaną możesz śmiało lać, ujemne temperatury w maju to rzadkość

Myśmy spuszczali płyn przez wykręcenie korka na spodzie chłodnicy. Jak stoisz przodem do auta, to szukaj z lewej strony na dole chłodnicy.

Edytowane 16 Maja 2013 przez Jacoo

 

[Gość maxio69]

Już sobie wyczyściłem ten zbiorniczek przelałem wodą go parę razy narazie jest ok trochę jeszcze jest tego smaru jest ale nie to co było.

3200 aż tyle?! masakra to pewnie by silnik za to kupił.

 

[Gość Jacoo]

Silnik możesz kupić, ale jaką masz pewność że te nieszczęsne oringi zostały wymienione? Wg mnie to tylko kwestia czasu, kiedy guma zrobi się na tyle twarda że olej w większej ilości zacznie przedostawać się do układu chłodzenia.

 

[Gość maxio69]

Kolego a może to być wina chlodniczki oleju ? Bo też to gdzieś wyczytałem.

 

[Gość Jacoo]

Z tego co mówił mój mechanik to gdyby puściła chłodniczka oleju to w zbiorniczku byłby olej zamiast płynu. Przed zrzuceniem głowicy, jeszcze był robiony test na szczelność chłodniczki i była wporządku. Też się łudziłem, że może to nie te oringi na obsadach wtryskiwaczy, ale prawda była niestety bolesna

 

 

P.S. Na zimnym silniku po nocnym postoju auta odkręć korek wlewu oleju i poświeć sobie do środka, u mnie było widać różowy płyn chłodniczy, to przyśpieszyło moją decyzję o naprawie.

Edytowane 17 Maja 2013 przez Jacoo