Kąt wtrysku w dieslu

[Gość Anonymous]

Witam

Mam pytanko co do ustawienia kąta wtrysku. Oddałem auto do speców od pomp z problemem odpalania. Jak auto dłużej stoi to ma problem z odpaleniem, niebieski dym z tyłu. Do tego przez kilka minut było widoczne szarpanie przy jechaniu. Jak zagrzał się silnik to wszystko cacy.

I teraz - mechanik zmienił kąt wtrysku na pompie - mówi że to pomoże. I dupa. Nie pomogło. 150 zł w piz.. Ale wracając do pytania - teraz wrażenie mam takie że z zapalaniem jest tak samo, dymi nawet mocniej, ale nie zauważyłem szarpania po ruszeniu. Ale za to wrażenie mam takie że o wiele głośniej chodzi !. Czy to normalne że zmiana kąta wtrysku tak mocno zwiększy głośność pompy ?

 

[Gość Anonymous]

U mnie w np. zmiana kąta wtrusku powodował wyskakiwanie checka i tracił moc przestawiał mechanik o 3 stopnie pompe i wszystko wróciło do normy tzn . lepiej pali i już nie pojawia się ta fatalna kontrolka co więcej zmiejszył się CZARNY DYM i jakoś to chodzi Co mogę ci poradzić ..........Ustawienie pompy ma bardzo duży wpływ na całą prace silnika włącznie z zwiększonym zużyciem paliwa proponuje w tym wypadku jechać naprawde do speca ........ co dalej jeśli masz zwykła pompe to nic się nie stanie jak ją pomanipulujesz ale, jeśli pompa jest z elektorwłacznikiem uważaj bo koszt regeneracji popmy wacha się w granicach 2.500 do 3.000 tyś zł Pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

Też miałem ten problem...Początkowo mechanik źle ustawił pompe - warczył i falował, mechnior poprawił spartoloną robotę... jednak nadal falował na obrotach na zimnym silniku.

Dopiero spec od pomp coś porobił przy regulatorze napięcia i jest cudownie.

(Choć jestem jeszcze pewny co do spalania)

 

[Gość Anonymous]

Dzwoniłem do speców zeby sie upewnic, zapewnia mnie mechanik ze kąt napewno był źle ustawiony i napewno teraz jest poprawnie. Coprawda auto trochę żwawsze się zrobiło, ale hałasik przy odpalaniu większy jest.