Zapieczone jarzmo zacisku

[Gość Tomek 1981]

Witam

Posiadam Corse C z silnikiem 1.0 z 2001r.

Mam następujące pytanie:

Co może być powodem tego że w jarzmie hamulca tarczowego (przód lewy) dolny sworzeń (tulejka, bolec) ten z gumką nie porusza się praktycznie wcale?

Ostatnio zdemontowalem cale jarzmo, wszystko przeczyściłem łącznie ze sworzniami i otworami w samym jarzmie, sworznie przesmarowałem smarem miedziowym. Świezo po złożeniu dolny sworzen poruszal sie z pewnymi oporami ale sie poruszal. Zlozone jarzmo polezalo z godzine bo nie mialem czasu go zamontowac ( i cale szczescie), a po tym czasie znowu dolny sworzen jakby sie skleil w pozycji maksymalnie wcisnietej i za cholere nie mozna go ruszyc. Nie wiem czy jest to wina sworznia, gumki na nim czy cale jarzmo do wymiany. Dodam tylko ze gorny sworzen przesuwa sie luzno a smarowany byl tym samym smarem co dolny. Jeżeli to cos pomoze to smar miedziowy firmy crc.

Jezeli ktos spotkal sie z czyms podobnym to poprosilbym o jakas podpowiedz.

Z gory dzieki.

 

[Gość guniak]

Przeczyść z kurzu rdzy itp,przemyj WD 40/ropą wyczyść.Zobacz czy gdzieś przy wkładaniu nie stawia oporów.

 

[Gość Tomek 1981]

No właśnie ten dolny sworzeń nawet po przeczyśżczeniu ciężko włożyc. opory stawia gumka na sworzniu. Nie wiem czy jest sens wymieniać samą gumke ( jezeli w ogole jest dostepna) czy moze caly sworzen z gumka. Bo to wygląda tak jakby gumka spuchla albo otwor sie zmniejszyl. Poza tym to czyscilem rozpuszczalnikiem zarowno otwory jak i same sworznie takze wydaje sie ze wszystko zostalo zrobione prawidlowo.

 

[Gość guniak]

porównaj wymiary na drugim kole,zobacz jak tam chodzi

 

[Gość mietekforce]

http://www.capri.pl/page/1869

Wg tej ciekawej strony hantli nie czyści się niczym ropopochodnym, a i sam WD podobno rozpycha gumy. Sprawdz na allego są zestawy regeneracyjne do hamulców i nawet chyba dostępne są same gumy i uszczelnienia bez cylindra.