wspomaganie a ładowanie

[Gość Kacper]

Jeśli to koło jest na wale korbowym to raczej nie jest oryginalne.

Najlepszy dostęp do niego będziesz miał po zdjęciu prawego kola.

 

No i luzów szczególnie na boki nie powinieneś mieć żadnych.

 

[Gość colourme]

a nie powinno być takie? i może pękło na dwie części? jest to możliwe?

 

http://allegro.pl/kolo-pasowe-corsa-vectra-astra-1-5d-1-7td-isuzu-i3464056620.html

 

wygląda dokładnie tak jak to co u mnie jest tylko ,że u mnie jest w dwóch częściach

Edytowane 9 Września 2013 przez colourme

 

[Gość Kacper]

A pasek jaki masz? Płaski czy trójkątny ?

 

[Gość colourme]

A pasek jaki masz? Płaski czy trójkątny ?

trójkątny

 

[Gość Kacper]

No to teraz rozjaśniło mi się to koło co podałeś będziesz musiał zakupić,

Poszukaj używanego na pewno wyjdzie taniej.

 

[Gość colourme]

No to teraz rozjaśniło mi się to koło co podałeś będziesz musiał zakupić,

Poszukaj używanego na pewno wyjdzie taniej.

mi też się rozjaśniło po tym zdjęciu czyli wynika z tego ,że to moje się rozpadło na dwie części? trochę kasiory trzeba nazbierać ale przynajmniej wiadomo o co chodzi. bardzo dziękuję za pomoc i wytrwałość

 

[Gość Kacper]

Na zakończenie znalazłem jeszcze taką fotkę

 

 

 

 

[Gość colourme]

Na zakończenie znalazłem jeszcze taką fotkę

 

 

 

dokładnie to jest to...kurcze ,a tu tez wygląda jakby to było osobno?

 

[Gość Kacper]

Cena tego koła nie jest mała, więc sprawdź czy nie opłaca się bardziej przełożyć wszystkie na te płaskie. (możliwe że dodatkowo będzie potrzebny napinacz)

 

ps

odpowiadając nie cytuj całej odpowiedzi tylko przejdź niżej do okna odpowiedzi.

 

[Gość colourme]

Po wymianie kilku rzeczy okazało się, pasków , naciąganiu itp. - wstyd przyznać bo w miarę prosta sprawa - że przy skręcie kół pompa wspomagania dostaje taki opór ,że zatrzymuje pozostałe paski. Czyli po zdjęciu paska pompa wspomagania kierownicy/ pompa wody wszystko jest ok (oczywiście poza brakiem wspomagania), ładowanie przestało się świecić, . O tyle dziwne ,że sprawdzając to kółko, pokręcając nim palcem przy zdjętym pasku chodzi bez większego oporu, na wolnych obrotach też, dopiero przy lekkim skręcie kół coś się musi blokować, bo zatrzymują się oba paski.

No i kolejne pytanie : co to może być? szukać pompy i po kłopocie? czy może mieć maglownica coś wspólnego? tzn. czy szukać przyczyn poza pompą czy na 100% to wina pompy?

 

To jeszcze zapytam : czy może być za dużo/za mało płynu? ile powinno być na tym "patyczku"? Czy może coś jezscze powodować, że pompa się zatrzymuje? Czy rozbierać ją samodzielnie po amatorsku czy coś się wysypie z niej?

 

obrotomierz nie działa:(

Edytowane 19 Września 2013 przez colourme