Dziwne problemy z silnikiem / zapłonem

[Gość msurma]

Witam.

 

Od ponad miesiąca posiadam Astrę F ('94) 1.8 + LPG (oficjalnie silnik 1.4). Mam następujący problem. Podczas jazdy (gdy temp. wynosi 20 st. i niżej), gdy hamuję lub biorę ostry zakręt to silnik zdycha. Przy dużej prędkości, puszczam hamulec i silnik sam wskakuje, jednak gdy hamuję "do zera" to muszę kręcić od nowa, tylko w tym momencie jest problem z zapłonem. Muszę długo trzymać kluczyk przekręcony, żeby odpalił (silnik kręci bez problemu, benzyna płynie). Najdziwniejsze jest to, że problem ten dzieje się raz na jakiś czas, czasem kilak razy pod rząd, czasem kilka dni spokój. Jestem w stanie na 99% potwierdzić to, że sytuacja dzieje się mniej więcej po tym samym czasie od pierwszego uruchomienia samochodu (około 5 minut jazdy) i zdarza się tylko raz. Kolejny taki przypadek obserwuję dopiero w momencie gdy auto postoi kilka godzin. Z zapłonem miałem też problem, po przejechaniu 3 km w trasie z prędkością 100 na godzinę. Auto postało 3 minuty pod sklepem, odpalałem i dupa, silnik kręci paliwo podaje, a zapłonu brak.Kiedyś podłączony był immobilizer (co wyjaśniałoby odcięcie zapłonu na pewien czas), ale sprawdzałem po kablach i wszystko jest rozłączone. Sprawdzałem świece, na jednej było przebicie z kabla do masy, kabel wymieniłem. Nie wiem co dalej sprawdzać. Dziś po pracy sprawdzę kody błędów. Czy ktoś spotkał się kiedyś z takim problemem?

 

Pozdrawiam

Edytowane 16 Września 2013 przez msurma

 

[Gość grzegorzyk]

A u gaziarza byłeś?

 

[Gość msurma]

A u gaziarza byłeś?

 

Właśnie jest to jeden z punktów na mojej liście.

 

[Gość Kacper]

Odczytaj błędy tak jak planujesz, prawdopodobnie masz do wymiany czujnik wału lub/i czujnik temperatury na ECU.

 

[Gość grzegorzyk]

 

 

Właśnie jest to jeden z punktów na mojej liście.

Postaw ten punkt na 1 miejscu swojej listy.

 

[Gość wryta]

Witam,

 

Ja przez rok borykałem się z problemem odpalania astry na letnim silniku. Wymieniałem po kolei: czujnik temp. silnika, świece, kable, kopułkę z palcem, cewkę, sondę lambda. Winny okazał się moduł zapłonu pod cewką ( to jeszcze zależy jaki masz silnik - mój x14nz ). Radzę też kupić używkę lub markowy zamiennik. U mnie tani nowy zamiennik wytrzymał miesiąc, używka za 30 zł działa ponad rok i zniknął problem z zapalaniem na letnim silniku.

 

Co do gaśnięcia silnika, czy gazownik usunął Ci wąż doprowadzający powietrze z grilla z frontu samochodu? Podobno podmuch powietrza jest w stanie zgasić silnik :-)

 

Pozdrawiam

 

[Gość msurma]

 

 

a przez rok borykałem się z problemem odpalania astry na letnim silniku.

 

Ja takowych problemów nie mam.

 

 

 

czy gazownik usunął Ci wąż doprowadzający powietrze z grilla z frontu samochodu

 

Oczywiście.

 

Ogólnie problem rozwiązał się sam. Komputer nie wskazywał, żadnych błędów. Do gazownika i tak przejadę się na dniach, żeby wszystko zbadać.